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阿普利亚在今年的米兰车展上又带来了赛道版RS 660 Extrema，中量级的仿赛车型从四缸转变成双缸的竞争后，欧系的阿普利亚RS660可以说是其中的佼佼者，以此来满足更多车友的竞技需求。
新款车型的外观给人的第一感觉就是加强了动力输出跟轻量化设计，RS 660 Extrema此前的底排由更轻的SC Project排气系统取代，前挡泥板跟车身底部保护件都是用的碳纤维材质，为了减轻重量，后脚踏则是改成了可拆卸设计。
RS660拥有强劲的动力，100匹马力的发动机提供了在公路和赛道上行驶所需要的所有动力。该发动机的功率创下了该尺寸前置发动机的记录。高扭矩值在任何转速下都能带来快速和敏捷的响应，在4000转的转速下，就可达到80%的最大扭矩。
RS 660 Extrema的出厂设计是单座椅版本的，副座套件包含在出厂配件里；新车在更改部分配件后重量降低了3KG，干重仅为166kg；结合100马力功重比又进一步提升了。
新车的电控方面仍是配有多级可调牵引力控制、弯道ABS、发动机制动系统、车轮控制系统等；这次还加入了正反可调的快速换挡程序，这意味着变速箱在不更换配件的情况下，可以完全根据个人需要去设置，更方便在日常骑行跟赛道体验去切换。
多图谱的弯道ABS功能在特定算法协助下优化弯道制动效果和ABS介入时机，最大程度保证道路骑行安全性。整车具有专业的安全平台，可设置APRC牵引力控制平台和功能。包括弯道ABS系统、巡航控制系统、快速换挡、牵引力控制、防翘头控制、发动机制动控制、发动机图谱。
骑行模式选择上，能最大程度满足从新手到专业玩家的全部需求。全车包括了5种驾驶模式，其中3种为固定模式，2种为定制模式。整套系统集成在这块TFT全彩仪表上，这块仪表具有自动夜光和白头背光功能，并且可与MIA系统连接手机，管理导航和接打电话。
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