“Future”何时到来？上汽通用汽车：2025年前

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用一位欧美学者的话说，在科技研发方面，欧美擅长做0到1，而中国擅长做1到100……这种不同的科技研发思路，恰好形成了非常契合的互补关系。恰好，在飞机上读完这篇文章之后，立刻就感受到了这种合作科技研发带来的强大效应。

4月8日晚，上汽通用汽车在泛亚中心举行了“2021科技体验日”，短短一小时的穹顶大厅+裸眼3D+真人讲演的模式下，上汽通用汽车揭开了“Future”的宏伟计划。

上汽通用汽车总经理王永清在科技日上，一口气宣布了多项重大举措：

2025年前，上汽通用汽车将在电动化和智能网联化新技术领域投资超过500亿元；

到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌；

到2025年前，全新一代VIP智能电子架构，将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌所有新车型；

全新一代VCS虚拟座舱系统，将于2022年率先搭载于凯迪拉克车型，并逐步推广其他品牌；

基于VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统，将在凯迪拉克车型上首发，并逐步推广到别克和雪佛兰未来新车型上；

今年继续推动大规模OTA升级，未来将支持多模块的OTA并行刷新！

事实上，除了上汽通用汽车计划投入的500亿元人民币之外，通用汽车也在这一领域追加了投资，上汽通用汽车执行副总经理柏盛铭介绍说，在未来的五年内，通用汽车在智能网联、电气化和自动驾驶等领域的总规划投资，将达到270亿美元。

“VIP”智能电子架构

在现场，我们能够更加直观地感受到通用汽车在未来科技领域上保持领先的执着。

事实上，通用汽车在更多人习惯称之为汽车“新四化”的技术领域，有着雄厚的技术积累，同时也在当下继续引领着科技的潮流。

上汽通用汽车首先展示的就是全新一代的VIP智能电子架构，作为连接和控制车辆几乎所有功能的强大技术中枢，VIP智能电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及无限可持续拓展潜力。

配备了千兆级和5G LTE技术的VIP智能电子架构，打通了“云、管、端”，为软件定义汽车及汽车智能化提供了有力支持。

到2025年之前，上汽通用汽车旗下三大品牌所有新车型都将应用这一全新的电子架构，基于该架构的产品和技术将持续为消费者带来更迅捷、安全、智能的出行新体验。

用一个简单的比喻，来说明全新一代VIP智能电子架构的优势：好比人体内交错纵横的血脉，VIP电子架构采用了比现阶段流速快5倍以上的更粗壮的“血管”，千兆级、1小时传输数据可达4TB的更为敏感的“神经系统”，为上汽通用汽车下一代新车型奠定了强壮的“内循环体系”。

在VIP智能电子架构的基础上，上汽通用汽车正加速推进智能座舱系统的应用。基于全新一代VIP智能电子架构所开发的全新一代VCS虚拟座舱系统，集成了全球顶级的硬件配置和行业领先的交互技术，从功能、交互到服务带来智能高效、无缝连接的多维体验和丰富功能。

该系统配备行业最强的高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、全球领先的双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术，互联生态与智能场景引擎完美结合，提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务，并与百度地图、音乐、爱奇艺等互联应用合作，打造行业领先的智能互联出行体验。

延续去年首次开启的大规模OTA升级的成功经验，今年上汽通用汽车还将继续实施大规模OTA远程升级，提升车联功能和服务体验，使车辆常用常新。未来还将支持多模块的OTA并行刷新，不但速度更快，而且能够保证功能升级的协同和可靠性。

Ultium电气化平台

王永清说：“在电气化方面，上汽通用汽车目前已布局混动、插电式混动和纯电动等多样化新能源技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流车身形式的产品型谱”。而在10天后举行的上海国际车展上，人们即将看到基于全新一代电气化架构打造的全新车型。

暂时先放下上海车展即将亮相的全新车型，来探讨一下这款车的底层技术——Ultium平台。

这一平台的优势，主要是三大方面：灵活、智能、安全。

首先看灵活，Ultium平台采用可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。

无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。此外，通过电池和电驱的模块化设计，Ultium平台将以多样化驱动形式，满足不同细分市场的消费者需求。

智能方面，Ultium平台是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。

无线电池管理系统使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率；电池包的生产工艺获得大幅简化，电芯的无线通讯能力提升了电池自动化装配的效率和质量；无线电池管理系统还为电池的回收带来很多裨益，让电池可实现便捷的二次利用。

当然，人们最关心的，莫过于电池的安全——Ultium平台带来业内领先的电池安全性。其电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求。

与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方，提升了10%的热稳定性，具备低衰减、长寿命的优势。经过长时长距离的测试，Ultium平台的电芯，能够确保在一年之后没有任何衰减。

安全保护方面，依托实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护，Ultium电池实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。

此外，全新电池物理防护架构采用高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，加上IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级，Ultium平台可以全方位满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准。

说完了底层技术，现在涉及到了关键——上海车展期间，凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将首次全球公众亮相。王永清透露说，LYRIQ的量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市。

Super Cruise增强版要来了！

在经过激烈的技术评测之后，实际上当下全球夺冠的自动驾驶技术，排名第一的，是通用汽车旗下的Super Cruise。

这一技术，如今已经搭载在了凯迪拉克CT6等车型上。而在未来的五年内，Super Cruise超级智能驾驶系统，不仅将覆盖凯迪拉克大部分车型，而且将会逐渐推广到别克和雪佛兰品牌的未来新车上。

基于强大的VIP智能电子架构，Super Cruise这一被俗称“超级巡航”的自动驾驶技术，将会变得更为强大，目前已经实现的“道路居中智能巡航功能”，未来将应用到三大品牌超过80%的车型上（Ultium平台车型实现100%全覆盖）。

新一代智能泊车辅助系统将通过更全面的感知技术，支持更多种类车位识别，同时引入遥控自动出入库模式，以应对中国复杂的泊车场景。

V2X智能交通技术将配备在更多车型上，并随着智能基础设施的不断完善，实现更完整的车-路和车-车感知。

据悉，未来上汽通用汽车还将引入功能更强大的下一代智能驾驶系统，实现“Door to Door出行”等更多功能。

在当晚的科技展示中，已经能够看到Super Cruise增强版上，实现了自动变道等功能，也就是说，在未来不到5年之内，上汽通用汽车就会把这些“Future”带入大家的现实生活。

而与其他品牌有所不同之处还在于，通用汽车、上汽通用汽车已经在全球纷繁复杂的道路状况下，对这些技术进行过全方位的验证，因此，对更多人来说，上汽通用汽车带来的未来科技，有一个至关重要的前提，那就是——安全！

红点观察

上汽通用汽车在科技方面，实现了多个领域的引领，包括最早在国内搭载OnStar安吉星、最早匹配4G LTE……

如果放大来看，通用汽车更是早在百年前就已经在量产电动汽车，50多年前的阿波罗登月中，通用汽车制造的月球车，可谓现代智能汽车的鼻祖，而这不仅证明了通用汽车多次实现从0到1的创造力，同时更表明了其强大的技术渊源。

对于未来车型，当下人们最关心的，并不仅仅是这些技术，能够带来什么样的全新体验。更重要的是，这些体验有安全作为前提，所以从一个小时的科技日里，听到上汽通用汽车的工程师们不停地强调“安全”两字时，笔者相信，未来真的来到眼前了！