开往下一城：安纳海姆市地区交通枢纽中心(ARTIC)

[摘要] 一个全新的地标性建筑为安纳海姆城市天际线增添了瑰丽的一笔——它将加利福尼亚橙县对于中央火车站的独特诠释与现代交通运输需求完美地融合在一起。

在一个以汽车为主流的国家，当地政府早就意识到，鼓励人们少用汽车的最好办法便是提供一些快速便捷的公共交通设施选择。

不过这样的选择需要大量的规划。对于橙县来说，这一重大性的创举如今终于尘埃落地了。

全新亮相的安纳海姆市地区交通枢纽中心(ARTIC)成为了城市交通系统全新的核心组成部分，它将天使体育场、迪斯尼游乐场、本田中心球场及安纳海姆会议中心等无数大型场所衔接了起来，并提供了快速而便捷的运输服务。

坐落于安纳海姆的崭新的ARTIC交通枢纽中心赋予了过往的大型火车站一层现代的诠释。在HOK建筑公司的倾情设计下，火车站以一种飞机库的态势呈现在世人面前，其外部包覆着半透明的枕头形氟塑膜。

车站的设计项目是由Parsons Brinkerhoff与HOK建筑公司联合负责而建的，该项目建造出了一个全新的地标性建筑，其强烈的视觉冲击力给世人带来了极大的震撼。HOK的设计负责人Ernest Cirangle表示，它精准地贴合着安纳海姆市的需求。“原先建造的车站位于南下1000米处，不过其造型相当保守，轨道两侧仅设有两个必须的站台。”他指出。

“城市需要一幢标新立异的建筑来取代先前的车站，以彰显出未来铁路与公共交通设施的态势，这不仅为城市带来了便利，更是为整个南加州及全美国带来了裨益。”Ernest Cirangle对这一项目的建造意义进行解释道，“城市希望能因此而站在时代的最前沿，所以全新的交通枢纽中心必须有力地推动二十一世纪铁路交通网络的进程。”

Cirangle表示，设计受到了两大关键性历史的影响：“包括纽约中央车站及佩恩车站在内的美国及欧洲老式中央车站对设计产生了深远的影响，另一影响便是二战后期用来停放软式飞艇的大型飞机库。它们的造型简明，结构跨度较大，空间宽敞，简约而透彻的设计充满着无穷的魅力。我们为这种造型注入了一种现代的视角，这不仅借鉴了传统的车站设计，同时也将南加州那充沛的自然采光充分地利用了起来。”

为了获得最佳的采光，设计特别采用了枕头形的氟塑膜材料。这一材料覆盖面积超过了18580平方米，由高达33.5米的拱形斜肋构架钢管支撑着。

三层结构的斜肋构架将钻石形的面板支撑了起来。内层经过增压处理，营造出了一种枕头的效果，令建筑的外观耳目一新。

“半透明的枕头造型令自然采光倾泻入建筑内部，”建筑师描述道，“氟塑膜同时也是一种高效而轻盈的材质，其重量为玻璃的百分之一。屋顶是由三层材料构成的，每一个枕头的边缘都经过了固定，内层都因增压处理而膨胀了开来。枕头的形状及造型为建筑设计注入了一丝稳定性，这种缝合式结构在建筑设计中也是独树一帜的。”

Cirangle称，白天从外部看去，屋顶颇为结实，不过它在室内则展现出了如面纱般柔美的一面。每当夜幕降临，车站便摇身一变，宛如一座灯塔般灯火通明。分布在枕头上的LED电脑控制照明灯可随心所欲地变换着色彩。

车站的北侧采用了全玻璃的设计，为往来于巴士与火车之间的乘客带来了一片透彻的视野。Cirangle说： “从这一头进入的乘客将会抵达大厅的地下楼层，这一空间仿佛与室外连成了一片。他们随后上升至一个夹层面，那里分布着一些餐厅和咖啡厅。他们可以从那里穿越等候区，越过铁轨上方的一座天桥，随后下到各自的站台。这里包含着多条铁轨及多个站台，因此我们并没有在下方建造入口，选择将之置于上方，这样乘客们便可一目了然地找到他们想要去的地方了。”

经由一栋大型的商场便可从北侧进入到枢纽中心之中，这一入口设计巧妙地模糊了市内外的界限。旅客们可上行至布满食品饮料店的夹层楼面，随后进入后方的站台。

Cirangle称，清晰的朝向是设计的一大关键性特色：“这里很少需要安插指引标志。人流仿佛蕴藏着一种直觉，这成为了设计中的一个重要功能导向，令整幢建筑顺畅地运作起来。与此同时，我们也希望能为乘客们带来一种丰富而愉悦的体验。”

可持续性环保毫无疑问地成为设计过程中首要考虑的方面——项目的设计符合了LEDS白金标准。

“整个项目都是以可持续性为基础的，它鼓励着人们尽量采用公共交通。”Cirangle指出，“用铁轨、巴士和班车将城市与场地相连，这种高效的车站一体式运营方式令以往的公共交通系统获得了极大的改善，它让每一个角落都近在咫尺。”建筑本身带有一套混合运行模式的自然交叉通风系统，整个公共区域都铺设上了一种辐射水冷式地板。“建筑体的形状及高度都极大地改善了通风情况。”建筑师解释道，“空气从建筑的低处被吸入，随后经过加热上升到屋顶处，最后通过底端墙壁上高耸的百叶窗被排出。由于楼面处带有冷气，因此室内保持着一种恒定的温度。”

旅客们可上行至布满食品饮料店的夹层楼面，随后进入后方的站台。

氟塑膜屋顶将太阳能的获取降至了最小，它起到了隔热的作用。镶板同时也对光线进行着过滤，避免其过于耀眼。倾洒入室内的大量自然采光令室内对于人工照明的依赖减至最低。

其他的环保特色包括设立在南侧停车场内的一排光伏发电阵列。灰水具有灌溉绿化、冲刷厕所及冷却大楼的作用。

Cirangle表示，这一设计是国家铁路系统重点重建项目的一个开端，因为安纳海姆是加州在萨克拉门托与洛杉矶之间首个打造而成的高铁车站。它当然得为今后的发展做出典范。

项目：加利福尼亚州安纳海姆市地区交通枢纽中心

客户：安纳海姆市

建筑师：Ernest Cirangle FAIA , Albert Kaneshiro AIA , Kazem Toossi AIA , HOK, Culver City, CA ；联合Hector Ayala, Edith Bailon, Erika Casillas, Ed Diamante, Jessica Ginther, Carl Johnson, Erik Jones, Stephanie Kotowski, Terry Mattison, Pearl McLin, Barbara Ostroff, Aneirin Owens, Dave Salela, KwangHyun Song, Aida Staugaard, Suren Sumian, Silvia Trigueros, Jamila Valero

铁路及土木工程师：Parsons Brinckerhoff

结构工程师：Thornton Tomasetti

围墙及工程物理学工程师：BuroHappold Engineering

景观顾问：SWA

照明顾问：HLB

隔音顾问：Newson Brown

工程经理：STV

总承包商：Clark Construction Group

结构钢：Beck Steel

外墙：金属板，来自Woodbridge Glass；Werner Systems；Centria；金属及玻璃幕墙，由Wausau提供；Viracon；预浇水泥，由Structure Cast提供；其他外墙，由Kalzip提供

屋顶：Sarnafil; Kalzip; ETFE 制造，并由Vector Foiltec安装

窗户：Western Integrated Materials, Inc; 玻璃，由Viracon提供

门：Stanley; Security Metal Products Corp; VT Industries; Hufcor; The Cookson Co; Raynor油漆及着色：Sherwin Williams, Scuffmaster, Tnemec钢材涂层

地面：Terroxy环氧水磨石

升降梯及扶手电梯：Tompkins/Mid-American Elevator Co

撰文 Colleen Hawkes

摄影 John Linden

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