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ADDIE是指一套有系统地发展教学的方法，主要包含了：要学什么，如何去学，以及如何判断学习者已达到学习成效？在ADDIE五个阶段中，分析与设计属于前提，发展与执行是核心，评估是保证，三者互为联系，密不可分。利用ADDIE学会制定学习目标和运用学习策略以及学习评量实施。
首先对ADDIE含义进行解释：
Analysis-分析：对教学所要达到的行为目标、任务、受众、环境、绩效目标等进行一系列分析。
Design-设计：对将要进行的教学进行课程设计。
Development-开发：针对已经设计好的课程框架、评估手段等进行相应的课程内容撰写、页面设计、测试等。
Implement-实施：对已经开发的课程进行教学实施，同时进行实施支持。
Evaluation-评估：对已经完成的教学课程及受众学习效果进行评估。
在多年的教学和飞行实践中，受训学员对中断起飞的定义越加理解，对中断起飞的认识越加提高，但是在实施中断起飞时操作细节方面有较大差异，尤其PM（监控飞行员）的喊话时机不适宜造成训练中发生应该在决断速度V1前中断的继续起飞了，而教员设置在V1前触发提前量也不尽相同，时机把握不好。下面用ADDIE模型运用在中断起飞训练来加深了解其教学方法。
第一分析理解：中断速度V1定义和制定方法分析
V1必须根据Vef制定：Vef是假定临界发动机失效时的校正空速，Vef必须由申请人制定，但是不得小于地面最小操纵速度Vmcg。
V1有申请人选定，以校正空速表示；但V1不得小于Vef加上临界发动机失效瞬间至驾驶员意识到发动机失效并做出反应瞬间间隔内，临界发动机不工作下的飞机速度增量，后一瞬间以加速-停止试验中驾驶员做第一个停机动作（如：踩刹车、减推力、打开减速板）的开始时间表示。
第二设计：现在对于典型运输类飞机临界发动机不明显，中断起飞需要飞行员完成三个动作（即刹车-油门-扰流板）才能达到最终刹停形态。飞机起飞自动刹车的RTO都是预位的，在收油门杆到慢车位时立即触发RTO中断起飞进行自动刹车，发动机推力减少到最大慢车或功率，地面扰流板也被触发到全升起位。从飞行员意识发动机失效到采取收油门触发最大刹车作为动作起点，这个动作点的速度不应超过V1。
还应确定哪些情况下中断起飞，中断速度分为低速中断起飞和高速中断起飞；
低速中断：出现系统失效触发主警戒告警、异常噪音或振动、轮胎故障、增速异常缓慢、发动机失效、失火或火警、起飞形态警告、预测风切边警告、侧窗打开、如飞机不安全或不能飞行。
高速中断：（如波音为80节以上、空客为100节以上）发动机失效、失火或火警、预测风切边警告、如飞机不安全或不能飞行。
在实际训练中可以很容易根据机场性能确定每次起飞的V1值，具体方法不再这里阐述了。
第三开发：模拟机教员利用教学课件在教学准备阶段对学员进行讲解知识点和程序及操作要领，可以口试了解学员掌握程度。通过前面的分析并确定具体的V1值后，显然模拟机教员面板上设置的中断速度值不应等于查表V1，应该根据具体模拟机反应时间设置提前量，还要预留出受训学员意识和动作反应的时间。
目前空客飞机有V1自动喊话，其中“V”音提前3秒，而“ONE”音压在V1数值上；各公司标准喊话要求PM也报出“V1”，有的PM不理解V1的深刻含义往往速度到了V1才报，除非公司另有规定外，一般报中文“V1”或英文“V ONE”是有时间的，应严格尾音压在V1速度值上；PF主操作飞行员如果下意识去核查速度值时实际上也会增加一部分速度余量，所以PF应该严格按照PM的喊话决断飞机走停，PM也应该严格喊话标准并结合自己喊话语速，所以统一喊话时机和标准也是训练的内容之一。
在训练时强化学员的V1意识，适当加入飞机起飞性能方面的知识，PF与PM提前沟通好喊话时机，尤其大重量湿跑道或大重量短跑道加上不利天气和夜间飞行反应迟缓特点更应该沟通并在起飞简令中体现。充分利用多媒体教学课件灵活运用于训练教学中，对副驾驶重点关注提高标准喊话和及时识别发动机失效，对机长训练重点关注动作准确性和管控飞机的能力上。
虽然查表时可以根据是否减推力、外界温度等查出一个V1速度范围，但是一旦确定好具体值后机组不应抱有侥幸心理可以在V1后去中断，所以规章不允许机组超越规定。
第四实施：在训练中断起飞时教员预先在教员面板输入触发失效的速度值，关注PF和PM在实施中断过程中的任何细节，考虑到中断时间短动作快的原因，如果发现有不准确和偏差的地方及时纠正防止养成错误习惯，直到满意为准。
第五评估：训练评估一般放在训练后的讲评阶段，公正客观评价受训学员，有条件的可以利用录像功能进行讲评，收集训练反馈改善教学方法提高教学质量。
以上是通过实例应用ADDIE模型，它为确定培训需求、设计和开发培训项目，实施和评估培训提供了一种系统化流程，其基础是对工作和人员所做的科学分析；其目标是提高培训效率，确保学员获得工作所需的知识和技能，满足机队发展要求；其最大的特点是系统性和针对性，将以上五个步骤综合起来考虑，避免了培训的盲目性；其质量的保障是对各个环节进行及时有效的评估。（陈志远/文）
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