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大牌入门价，零跑C01凭硬实力打出一片天
瞧瞧这销量涨势，零跑可真是扬眉吐气。单月订单突破4万台，交付量同比翻了个倍，怎一个猛字了得。不过说实在的，这成绩来得一点也不意外，尤其是看过零跑C01这台车后，更觉得实至名归。
市面上15万左右的新能源车，要么是小块头的合资品牌，要么是国产买菜车，可零跑C01倒好，一上来就给你整个大块头。5米多的车身长度，近3米的轴距，这尺寸放在十几万的价位上，啧啧，真够豪横的。
别以为光是玩尺寸，人家在硬核实力上也是一点不含糊。前双叉臂后五连杆的独立悬架，这配置放在豪华品牌身上都不寒碜。不过零跑没有一味追求运动，反而把这套底盘调教得舒适均衡，这可比那些光喊口号的强多了。
说到实用性，这车更是拿捏得死死的。后备箱能塞下6个大行李箱，车内还藏了11个储物空间，这设计可太懂国内用户了。增程版和纯电版随你挑，长途短途都不愁。要说最骚气的是那个43.7kWh的增程大电池，上班族一周基本就靠电跑，周末出远门才用油，这才叫真·省钱利器。
要说最让人意外的，是零跑在智能化方面的表现。15万价位能用上中央集成式电子电气架构的可不多见，这意味着全车系统能实现互联互通。搭配上强劲的计算平台，各种智能功能玩起来那叫一个顺滑。驾驶辅助系统也是实打实的够用，没有盲目堆料，该有的配置一个不少。
零跑这波操作可真是高，没有一味追求噱头，而是把钱都花在刀刃上。用料讲究但不铺张，智能够用但不浮夸，这份务实劲儿着实让人佩服。难怪能在CCRT评测中拿下高分，这种实力派的做法，才是真正打动消费者的关键。
看看零跑最近的市场表现就知道了，三季度财报亮眼，毛利率节节攀升，周销量更是在新势力中排名第二。这么看来，什么品牌溢价不溢价的，根本不是事儿，有实力自然就有市场。零跑这波操作，不就是最好的证明吗？
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