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汽车发动机喷油嘴的结构以及工作原理
一、功用、要求与型式功用：
功用：喷油器(injector)将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。
要求：①雾化均匀。
②具有一定的喷射压力和射程，及合适的喷注锥角。
③断油迅速、无滴漏现象。
二、喷油嘴的型式
目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式喷油器(hole type injector)和轴针式喷油器(pintle injector)两种。
目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式喷油器(hole type injector)和轴针式喷油嘴。
图5-8(hole type injector)
图5-9(needle assembly)
1.喷油器体2.调压螺钉3.调压弹簧4.回油管螺栓
5.进油管接头6.滤芯7.顶杆8.针阀9.针阀体（责任编辑：紫金城之巅)
三、轴针式喷油嘴
构造：针阀下端的密封锥面以下还向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。
一般只有一个喷孔，直径1～3mm,喷油压力较低12～14MPa。
特点：
（1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。
（2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。
（3）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油的现象。
（4）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。
好啦，本期有关于汽车发动机喷油嘴的结构以及工作原理的精彩内容，我就给你们全部讲述完了。
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