如果当年中标的是F23，还真不好对付

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当年如果是F23中标，那么超级大国的5代隐身机，将彻底走上高空高速的技术路线。这就非常不好对付了。因为用J20飞行员的话说，“一旦进入超音速就是他的天下”！可见对隐身机来说，天然的高空高速性能，具备极其强大的先发制人的优势。可以更好地提前占位，而且可以给远程空空导弹很强的发射初速度；仅仅发射机本身的速度增量就可以给导弹增加至少50公里以上的有效射程。而这种好处，F22A基本吃不到。因为F22A是出了名的一上7500米的高度，飞行员就会迅速晕厥。反之，如果连7500米的高度都不敢上，那么F22A宣传已久的长达半个小时的超音速巡航能力就基本毫无意义。因为1万米以下超巡的阻力是相当大的。事实证明F22A的超巡能力最多实际维持15分钟，而且速度还在1.5马赫以下。

而F23却可以实打实地以1.8马赫以上的高速真正的高空超巡。这样即使有了J20，对付起来也不是那么容易。F23配备的还是变循环发动机，具备在实际装机WS15以前的J20安装的现有发动机很难超越的性能。F120这种早期的变循环发动机虽然绝对推力并不突出，研判加力推力不会超过最大15吨；但是其不开加力时的中间推力却高得吓人，估计在10吨以上，属于一踩油门就狂奔的超跑性能。而三代大推即使到IPE型号级别上，也实现了15吨级的加力推力，但是其中间推力，也就是不开加力的最大推力恐怕很难超过8.5吨。这样两者在空中比拼超巡能力，对在实际安装WS15以前的J20来说，还是非常吃力的。变循环的另外一大好处，除了超巡能力强，还在于单位燃油也更加节省。F23的整体机体面积其实是大于F22的；和J20对比。

应该差距不大，因此判断其内油的装载总量，与机体狭长的J20不相上下，如果两者一个用变循环另外一个不用，那么显然用变循环的仍然会有航程优势。F22A根本无法和J20D对比作战半径，而F23却可以较量一下。如果双方都是高来高往，高举打之下，谁都不能确保用远程导弹和中距弹击落对方的情况下，双方进入5公里之内的近距离格斗，那么具备巨大鸭翼和格斗导弹可以提前外翻的J20将有显著的优势。当然这种优势是在迎头对飞的情况下。如果双方咬尾，那么F23尾部结构非常轻盈，而且雷达和红外信号抑制能力都不错，J20 尾部方向的综合隐身能力还有进一步提高的必要。实际上F23的正面、侧向、尾向和上表面隐身指标都要强于F22A。如果当年入役大批量舰载，绝对是J20的一流劲敌。

绝不是目前F22A这种30年不敢一战，最终全部慢慢老化，等着到点领盒饭的局面。其实F23不仅仅是发动机，瀚海狼山（匈奴狼山）认为，就是其机体设计也有很多值得学习的地方。这些优点，估计会在新兴大国的6代主力战机上有所借鉴和全面超越。