【军武次位面】作者：coingun
作者之前在写BMP-3型步兵战车的时候，有不少读者在评论区里吐槽BMP-3型步兵战车和BMD系列伞兵战车长得实在是太像了。诚然，二者长得真的很像。
那么怎么区分二者呢？也非常简单：
1.BMP-3型步兵战车明显要比BMD伞兵战车大。
2.BMP-3型步兵战车有6对负重轮而BMD伞兵战车是5对负重轮。
3.BMP-3型步兵战车搭载的步兵全数坐在车内而BMD伞兵战车的步兵全部外挂在车外。
4.BMP-3型步兵战车搭载的主要是陆军步兵而BMD伞兵战车外挂的都是身着海魂衫的空降兵。
5.BMP-3型步兵战车出现时间明显晚于BMD伞兵战车。
6.BMP-3型步兵战车大量出口海外而BMD伞兵战车几乎大部分是苏联及俄罗斯空降部队装备的，出口数量也明显少于BMP-3。
其实读者朋友们只需要使用前两条就可以很容易的区分两者了。那么言归正传，这次我们来浅谈一番BMD系列伞兵战车。
BMD1型伞兵战车：
根据目前大部分资料显示，BMD系列伞兵战车的第一部作品BMD-1型伞兵战车最早于1969年在苏联的空降部队服役，事实上这时苏联空降部队已经拥有了足够规模的BMD-1型伞兵战车。该车首次公开展示是在1973年11月的莫斯科阅兵式上，当时一经驶过红场就立刻引起了西方情报人员和苏联民众的热烈响应。
但是真正让西方军界为之一震的还要数BMD-1型伞兵战车在1979年12月苏联对阿富汗实行的突袭行动中担任了突击先锋，在进攻阿富汗的行动中，BMD-1型伞兵战车没有让它的发明者以及使用它的伞兵们失望，BMD-1型伞兵战车用首战告捷的方式向所有人宣告了它是一型成功的伞兵战车。
BMD-1型伞兵战车的车体同样继承传统，为铝合金装甲焊接而成。驾驶员位于车体前部中央并紧靠炮塔前部，拥有一个向右开启的单扇舱门，为了方便观察，为其配属了3部潜望镜。后来为了进一步提高夜间的作战能力，设计师又为中间一部潜望镜增加了红外夜视装置。
车体前部除了有驾驶员，还有一名航向机枪手，机枪手位于驾驶员右侧，前端武器系统均有航向系统连接，这样相当便于驾驶员和机枪手之间的协作，也有利于车长对这两名乘员的控制。
BMD-1型伞兵战车所搭载的炮塔型号与我们此前介绍过的BMP-1型步兵战车的炮塔完全一致。位于车体后部有一个向前开启的六边形舱盖，这是所有乘员进出舱内唯一的出入口。炮长、车长、榴弹发射手均由此进出，为了方便车内人员不被敌人步兵绕后抄屁股，还专门在后部的舱盖上开了一个射击孔以便车内人员向后射击。
BMD-1型伞兵战车采用的悬挂系统为独立式悬挂装置，它由5个小负重轮组成，诱导轮位于最前方而主动轮位于后方，在它们之间是4个托带轮。值得一提的是独立悬挂装置与1个可变车底距地高和通过气压弹簧维持履带张紧力的液压系统组合在一起，这样就使得该车可以在100-450毫米的范围内调整距地高度。
BMD-1型伞兵战车不光可以直接空降，在水陆两栖方面也是小能手，在BMD-1型伞兵战车的后部安装有2个喷水推进器。他们可以帮助BMD-1型伞兵战车在水中高速前进，同时为了保证在水中不翻车，该车还配有防浪板，
在观瞄设备方面，该车的炮长拥有一台1HH22M1型潜望式瞄准镜，最大作用距离在400-900米。对于不同距离的目标会显示出分划线，方便炮长快速射击。炮长还拥有一个手摇式的测距仪，尽管比较落后，但是对于空降条件下的战车来说，这是很“很可靠的同志”，它不会像精密的测距仪那样在重击地面时损坏。
火力上，BMD-1型伞兵战车和BMP-1型步兵战车一样，不出意外的使用了低膛压炮。主武器为一门2A28型73毫米低膛压滑膛炮，而装弹设备虽然不是自动装弹机，但也是自动弹夹，基本备弹40发，虽不能发射穿甲弹，但是却可以发射尾翼稳定破甲弹，这对于伞兵战车来说已经是比较大的火力了。为了弥补在炮弹火力上的不足，设计者们还专门给当时可靠堪用的AT-3“耐火箱”式反坦克导弹留了位置。
再转回来说说其老本行：空降。众所周知，战车也好伞兵也罢。在空降中，面临的最大两个难题，一个是能否安全着陆，而另一个就是在到达地面后怎样快速有效的集结起来。前者主要是负责前期准备的工作人员的工作。而如何快速有效的集结起来就得靠伞兵和战车自己了。为此，BMD-1型伞兵战车专门备有一个无线电呼唤装置，当战车被空降到一定高度时，这个装置就会开启，让自己的车组人员和其他伞兵发现自己的位置。而车组人员为此还专门每人都备有一个定向装置帮助他们找到战车。
BMD2型伞兵战车：
转眼间十多年恍惚而过，BMD-1型战车也由“1”升级到了“2”。1985年，BMD-2型伞兵战车的样车完成并与1988年首次亮相于世人眼前，该车被视为是BMD-1型战车的升级版本，就如同BMP-2型步兵战车是BMP-1型步兵战车的升级版本那样（当然也有说法是BMD-2型伞兵战车相较于“1”型是一种全新的战车，不能单以底盘和外形就判断它是“1”型的升级版本）。然而不同的是这个时期的苏联，大家都懂的。所以BMD-2型伞兵战车直到1989年才投产，而第一批战车出厂时，苏联已经分崩离析了。所以BMD-2型伞兵战车也就首先装备给了拳头最大的俄罗斯空降突击师，并一直服役到今天任然在役。
BMD-2型伞兵战车的底盘由BMD-1型的底盘直接改进而来，不同的是炮塔被更换为一种先进的单人操作炮塔，剩出来的空间被安装了更多的观瞄设备，例如TKN-315综合式瞄准装置及配套的火控计算机、IPZ-3型瞄准镜、BPK-2-42型炮长综合式瞄准镜、2Z26-3型机电式稳定系统。
主武器上，BMD-2型伞兵战车也换为了更加实用的2A42型30毫米机关炮，并配有双向稳定系统，为了弥补空缺还在旁侧增加了一挺7.62毫米口径的航向机枪。在炮塔上方和BMD-1型战车一样，都给车载导弹预留了安装位置，不同的是BMD-2型伞兵战车换装了更加先进的AT-4或AT-5型反坦克导弹，两种导弹的最新型号都为串联式装药，威力巨大。为了防止来自空中的威胁，设计者还专门为伞兵车预留了装载对空导弹的位置，这使得BMD-2型伞兵战车可以携带SA-7、SA-14、SA-16、SA-18地空导弹系统。
BMD3型伞兵战车：
1990年，苏联的继承者俄罗斯再接再厉搞出了新玩具：BMD-3型伞兵车。但是实际上由于一些原因，BMD-3型伞兵战车已经不是单纯的“伞兵战车”了。
首先就在于BMD-3型伞兵战车虽然被冠以“伞兵用”的名号，但是发展到第三代的BMD伞兵车已经不归伞兵所独有了，由于使用了新型的地盘外加使用了更加优异的水中推进装置，使得BMD-3型伞兵战车拥有无与伦比的两栖性能，那么俄罗斯的海军陆战队肯定是不允许这么好的“两栖战车”为伞兵一家所独有的。所以BMD-3型战车既是“伞兵战车”也是“两栖战车”。
BMD-3型步兵战车相较于此前的“1”和“2”型除了加强了两栖能力以外，就是在越野通过性，电子方面做了一定功课，该型伞兵战车发展到第三代实际上已经是到了无法继续成长的地步了。
我们可以看到，同样都是发展了3代车。BMD伞兵战车家族不像BMP步兵战车的家族发展那样变化很大，这并不是说BMD伞兵战车不成功。相反，BMD伞兵战车诞生之初就是一种很成功的伞兵用步战车，所以它日后被改动的才很小。BMD伞兵战车甚至成功到让很多人觉得后来大名鼎鼎的BMP-3型步兵战车就是放大一号的BMD伞兵战车。
苏联设计师从第一代BMD伞兵车开始就摸清了伞兵战车的发展脉络：“机动性和搭载能力才是伞兵战车的生命。至于火力，足够支援步兵和自卫就足够了。而防护这种东西不是特别需要，对于伞兵战车而言最好的防护就是不要被敌军的坦克发现包围。与敌人打游击战才是伞兵战车的战术价值所在。”这使得即使是作为BMD家族第一代的BMD-1型伞兵战车直到今天依然可靠地在俄罗斯的空降部队中继续服役。
今天的俄罗斯已经再接再励地整出了BMD-4型伞兵战车，至于BMD系列伞兵战车还能在俄罗斯的空降部队中活跃多长时间？又是否会出现强有力的继承者？让我们拭目以待。
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