专家称，俄乌战争可能使海运运费增加到每集装箱 30,000 美元

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在全球供应链仍受疫情影响之际，俄罗斯入侵乌克兰可能会导致海运和空运运费飙升。

供应链咨询公司 FourKites 的网络协作总经理格伦·科普克 (Glenn Koepke) 表示，由于入侵，海运费可能会增加一倍或三倍。Koepke告诉《纽约时报》，运费可能会从每 40 英尺集装箱 10,000 美元飙升至 30,000 美元，而空运运费可能会更高。

自疫情开始以来，海运费率创下历史新高。Koepke 警告说，这场战争可能是对全球供应链的又一次打击。他指出，虽然航运业尚未达到旺季，但“公司正在增加夏季运量，这将对我们的供应链产生重大影响。”

俄罗斯的入侵严重影响了穿越黑海的货船——黑海是石油和散装食品出口的关键路线。已有几艘船遭到开火或扣留。

英国禁止所有俄罗斯船只进入其港口。与此同时，比利时、荷兰和德国的航运业高管和港口官员表示，将拦截并检查前往俄罗斯的货船。

由于乌克兰最大的港口关闭，冲突导致许多船只改道，加剧了欧洲其他港口的拥堵。根据劳氏船级社的数据，已有 200 多艘船只等待穿越刻赤海峡。该通道将黑海与亚速海连接起来。

马士基海洋和物流服务主管文森特·克莱尔 (Vincent Clerc) 告诉《华尔街日报》：“北欧的所有这些枢纽都已经非常拥挤，每一个延误货运的小事都会加剧这个问题。”

全球最大的航运公司之一马士基宣布将暂停往返俄罗斯和乌克兰的货运。这家航运公司与ONE、MSC 和赫伯罗特一起做出了这一决定——这一举措将影响至少 47% 的全球集装箱航运。

航运领导人切断俄罗斯的决定将进一步阻碍该国收发货物的能力，而这种能力已经受到西方制裁的限制。

在入侵期间，全球空运也面临着一些困难。迄今为止，俄罗斯已对 36 个国家关闭其领空，迫使运输飞机寻找新航线。Flexport 的首席供应链经济学家克里斯·罗杰斯周一表示，由于承运人被迫走更长的航线并在燃料上花费更多钱，这场冲突将对全球航空货运能力产生负面影响，并提高航空货运价格。

专家此前曾告诉 Insider，额外的运输成本可能会转嫁给客户。

在美国通胀已经处于 1980 年代以来的最高水平之际，冲突可能会推高天然气和食品价格。