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Starling Cycles算是钢架自行车的代名词，最近他们利用新型碳纤维技术开发了一个原型车架，这是与当地复合材料中心(NCC)联合项目的成果。
Starling 创始人乔•麦克尤恩（Joe McEwan）曾是航空航天业的复合材料工程师，尽管此前以钢架自行车而闻名，但他远不是碳纤维怀疑论者。项目从Innovate UK获得了100,000英镑的资金，用于研究热塑性塑料（而不是热固性环氧树脂）来编织碳纤维自行车车架。
乔•麦克尤恩表示，与传统碳纤维车架相比，新方法的优势在于可使产品更坚固、可修复、制造能耗更低，并且对环境的破坏要小得多，因为研究发现热塑性车架生命周期内的二氧化碳排放量明显低于环氧树脂车架。
当然热塑性碳纤维技术并不是什么新鲜事。Guerrilla Gravity和一些轮组制造商已经在使用它。使该项目与众不同的是热塑性树脂与编织碳纤维的组合。据乔介绍，编织结构和制造过程有点像钢索或登山绳的护套，这意味着浪费的材料更少，所需的劳动力更少，而且报废率也更低。
想要碳纤维大规模回收，这在经济上都是不可行的，所需的能量很高，而且再回收加工之后的碳纤维也不一样。乔表示这种材料比环氧碳纤维更容易降级循环利用，由于材料的可塑性，它更能抵抗冲击损坏，并且更容易修复，因为热塑性介质可以加热和重整。
Starling Cycles的想法并不是为少数人创造的昂贵产品，他们的目的是开发一种大批量、低成本、高质量的碳纤维自行车车架。
编辑：滨
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