全新电子电气架构+智慧线控底盘，长城汽车咖啡智能2.0正式发布

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2021年6月29日，长城汽车咖啡智能2.0升级发布会在保定哈弗技术中心举行。长城汽车多位领导与汽车行业专家学者、产业领袖，投资代表以及媒体观众等700余位嘉宾共聚现场，共同见证了长城汽车咖啡智能2.0时代的开局时刻。

此次发布的咖啡智能2.0包括了智能中枢，即全新的电子电气（EE）架构；一个强大的基础——智慧线控底盘，以及智能座舱、智能服务、智能驾驶三大升级。咖啡智能2.0的全面升级，实现了长城汽车从感知智能迈入认知智能时代的里程碑式跨越。

下面划一下重点：

新的电子电气（EE）架构具备服务化、标准化、柔性化和伙伴华四大优势，将在2022年三季度推出

智慧线控底盘支持L4级及以上自动驾驶

智慧座舱CPU运算能力提升2.5倍以上，FOTA约三个月可升级一次

全新的”大禹电池”具有不起火不爆炸的核心优势，该技术专利已全面开放

GEEP系列电子电气架构

此次发布会上，长城汽车发布全新电子电气架构——GEEP。该架构重新开发了中央控制单元，将底盘、车身、动力、辅助自动驾驶及整成控制全部融合，与智能座舱和高阶自动驾驶配合，将成为未来长城汽车主力电子电气结构。

相比上一代架构，全新的GEEP系列电子电气架构结构经过了优化，整车软件高度集中，可根据用户需求升级车辆服务，具有服务化、标准化、虚拟化与伙伴化等四个技术优势。长城汽车副总裁单红艳表示：”未来三年，长城汽车将推出更能满足用户需求，提供极致体验的第五代电子电气架构。

智慧线控底盘

智慧线控底盘是实现高阶自动驾驶的基石，因此被长城汽车认为是一个划时代的智能底盘技术平台。该底盘历时两年打造，设计之初就将目标设定为L4级及以上自动驾驶级别。该底盘基于长城汽车全新电子电气结构，整合了转向、换挡、油门、悬架等底盘系统的5个核心系统，支持对车辆前后左右上下6个方向的运动控制，从而实现1个大脑控制5个系统实现6个自由度的目标。至2025年，长城汽车高阶自动驾驶前装渗透率将达到40%。

与传统制动结构的区别方面，电子机械线控制动使用电机直接夹紧摩擦片的EMB制动器，替代了EHB线控制动系统中的ESP、ibooster、液压管路和EPB四大部件，实现了四合一，在减重的同时响应更加快速。另外，线控转向系统摒弃了转向器与转向管柱之间的转向传动轴，改为电子信号传递，支持方向盘收折，完全隔绝路面振动的同时也可以模拟路感，保留驾驶乐趣。有意思的是，长城汽车的这套智慧线控底盘，还可以通过OTA自主完成迭代升级。

智能座舱、智能服务、智能驾驶全面升级

传统的汽车座舱随着语音交互、AI、AR、VR等互联网功能的加入已经难堪重负。因此，智能座舱是未来的发展方向。咖啡智能2.0智能座舱提出 了”1+2+N”出行空间设计架构。其中，”1″代表”1个人机交互体系”；”2″代表立足”可扩展算力中枢+自研智能软件”的两个支持产品迭代升级的可成长基石。”N”代表实现 “N个智能应用场景服务”，将围绕”人-车-生活”，搭建场景化的智能服务。

发布会现场同时发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS。智能驾驶方面，长城汽车完全自研的第三代自动驾驶计算平台正式发布。该平台是目前全球可量产的最高算力计算平台，可以完全满足L3以及后续L4/L5等全场景自动驾驶功能的软硬件需求，将在2022年正式上市。

大禹电池正式发布

除了发布咖啡智能2.0之外，此次发布会长城汽车还带来了另外一项全新的技术——大禹电池。目前的电动车电芯，基本无法做到”零热失控”。从名称也可以看出，大禹电池以”大禹治水，变堵为疏”为设计构思。其设计理念包括热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却等8大方向，目前已经获得几十项核心专利。拥有在”大容量高镍电芯”、”电池包内任意位置”、”单个或多个电芯触发热失控”情况下均能实现不起火、不爆炸的核心优势。

长城汽车研发副总经理李树会表示：”大禹电池将于2022年全面应用，作为下一代全新动力电池，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型，将把动力电池安全提升到行业全新高度。”此外，长城汽车大禹电池将对全社会免费开放专利，促进产业共同发展。

总结

2020年7月，长城汽车咖啡智能技术品牌正式发布，提出”将生活注入技术”的价值主张。随着产业变革，新一代智能汽车的出现已经成为必然的趋势。不到一年时间，长城汽车推出了新一代咖啡智能技术，实现了咖啡智能1.0到2.0的全面升级，为为长城汽车践行”2025绿智潮玩”战略提供了坚实基础。