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在音响调音的时候，“相位”是绕不开的一个概念，同时也往往是调音过程中的一大难题；而我们日常接触的不少汽车音响工作者，也经常会向我们反映，无法清楚理解“相位”到底是什么，而这自然也会影响他们在系统调试上的技术提升。
其实，相位是一个客观的物理概念，用来描述“波”在某个特定时刻点的所在波形标度，通俗的讲，就是反映波在某个时刻“走”到了自己“波形轨迹”上的哪个“站点”。
我们知道，声波本质是一种正弦波、信号波，在传递过程中呈周期起伏变化，波形循环一周我们称为360°；而相位(phase)，具体而言就是描述正弦波在运动过程中，在某个特定时刻点时，位于自己波周循环中的哪个位置（波峰、波谷或任意某点）。为了便于描述具体相位的标度，在物理上也同样使用“度（角度）”作为描述相位的刻度单位。
那么，在音响系统播放和系统调试时，相位为什么又有着重要意义？
首先，听众在听音响时听到的音乐，源于各个喇叭发出的声波，而这些声波在进入听众耳朵时的相位，会直接影响听众的听感品质，而这自然就要求在调音时，务必要尽量让声波的入耳相位调节到位，尤其是中低频信号，相位设置不，当往往会让整体听感缺乏力度感，也会影响音场定位的聚焦和层次。
其次，由于汽车音响系统使用的都是分体喇叭，同一个频率的信号往往会由不同的喇叭单元分工播放，如果不同喇叭播放的同一个频率在入耳时，相位出现明显的差别，那么也会严重影响听感品质，尤其是聚焦感和定位感会出现明显的失真。
因此，要掌握汽车音响系统的调试技术，准确认识相位、懂得如何调节相位，是必不可少的基础技能。在实践中，为了更加一目了然地知道声波的实际相位状态，使用测量设备和测量软件进行实时的声学测量，从而测出实时相位，是有积极意义的调试辅助手段。
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