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近日 ，因为工作的需要，我曾在石家庄短暂逗留过——傍晚入住酒店，第二天中午离开。在这不到20个小时的时间里，去掉忙碌的白天，留给我的只有晚睡早起的自由了。

我就是利用这点自由时间，逛了逛这石城，并写下了这篇文稿——请原谅我因活动范围有限、所见所遇有限而不可避免的局限 ，或者“坐井观天”“盲人摸象”式的误解。

中山西路夜景

01公共厕所很少见

初来乍到一个陌生城市，我首先在意它是否“方便”。很遗憾，在石家庄街头是很难觅到公共卫生间的。

当我问询一环卫工时，他告诉我“厕所很远，需要拐几拐。你如果内急，就近找个地方解决吧”——他是一个好人，至少给了一个解决方法。

南小街一特色店

02解放广场灯不亮

广场是城市的客厅，是一个城市的象征，也是城市文明的缩影。无论是本地人还是外地人，都喜欢去广场玩，特别是晚上。

离我们入住的酒店不远，就有一处广场——解放广场。石家庄是我军解放的第一个大城市，也首开我军进行平原城市攻坚战的先例。

在夜幕里终于到了解放广场，可惜漆黑一片，和周围灯火辉煌的大街形成鲜明对比。好在 ，“胜利之城”的解放群雕在手机的光亮下依稀可见，不虚此行。

晚上拍摄

解放广场上的雕塑（早上拍摄）

据了解，该广场已列入了改造升级计划。但是，没有看到任何公告和围挡。我想，无论什么理由，至少应该把灯亮起来——有光亮才会有光彩！

03公交坐垫很暖心

我到一个新的城市，一定会挤时间坐坐公交车的。因为通过坐公交车可以看到别样的风景，是基层老百姓的风景——是拥挤还是宽松，是礼让还是抢座；是文明还是蛮横等等。

我坐的是一辆早班车 ，人不多。票价实惠，只需一元（说明：有网友指出票价应该是2元，可能 是我但是记错了），座位上有软垫，很舒适。当司机关上车门要启动时，又停了下来，打开了车门——原来在等一位正赶过来的老人上车——很暖心，特别是在这寒冷的早晨。

中山西路上的一辆公交车，有软垫，很干净

04共享单车满街是

共享单车给市民的出行带来了很大的便捷，各大城市也相继有了共享单车 ，深受欢迎。
石家庄的共享单车有一大批还是电动的，这是其他城市当中很少见的。我看到忙碌的工作人员正检查和更换车电池，非常认真。

我一时来了精神，手机扫码开骑而去，有英姿飒爽的感觉！

但是，有的路边单车摆放拥挤凌乱，既不美观，影响了人行通道。如果管理能及时跟上，会更好一些。

05单车骑上立交桥

这里说的立交桥是指横穿大街的桥路 ，方便行人过马路，在各大城市很常见。

但是石家庄的这种桥路，又有自身的特色。上桥的台阶很矮，阶与阶的差很小，单车完全可以上桥通行，给骑车人带来了很大的方便。

当我走在桥上时，身边不时有单车从身边骑过。有时单车速度极快，特别是一些摩托车，难免给行人带来一些惊吓，这是其不足之处。

06中山西路无红灯

中山西路应该是石城的主干道 。我观察到，为了保该路的畅通，与该路交叉的次干道只能右拐，不能穿行，没有所谓十字路口的红绿灯——至少我看到的那一长段。

这一点应该是点赞的。主干道就应该有主干道的功能和风范，值得许多城市学习。

左右通行的是中山西路

07公交站台超级长

我们常见的公交站台，站牌往往在一个牌子上集中展示，人们在一个点儿集中候车。

石家庄有一部分站牌不是这样设置的。我在公里街的解放碑站台看到，整个站台长近100米，各路的站牌等距分布，人们分散候车，毫无拥挤之忧。

公里街解放碑超长站台

08石球路障特别多

好像石家庄特别青睐“石”头，需要路障的地方总是用石球，并且感觉是同一种石球。虽然有单调的感觉 ，但是这些石球也给行人增加了许多安全感，这也可以看作一个特色吧。

石球路障

在南小街，我还看到一个有特色的停车位——在地面上打有广告的停车位，很有创意。

有广告的停车位

09大街遛狗很少见

虽然各大城市对遛狗都有管理 ，但往往也允许一早遛狗。但是早晨在石家庄的大街上，一共看到一处遛狗的，是在解放广场。对此，我大大的点赞——我是一个天生怕狗的人。

大街上为什么遛狗的人那么少？我也问过环卫工，也没有得到满意的答案。我想，这一定与石家庄人的素质有关，继续点赞。

另外，我正好赶上了石家庄解放73周年纪念日。一早赶到纪念馆，可惜还没到开放时间，只拍了部分照片——这是一座“胜利之城”，新中国从这里走来！

在酒店用早餐时，与一北京来客闲谈了几句。当我知道他经常来石家庄时，好奇的问他“对石家庄的评价”——他只说了一个字“土”——他没有解释 ，就匆匆离去。

我认为，把“土”改成“质朴”更恰当。这是石家庄人给我的感觉——祝福石家庄，愿你永葆胜利之色！