苏联水陆两用坦克的发展，之翻新而来的T-37两栖坦克

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在苏联早期坦克类型中，受英国设计影响较大的另外一个领域是两栖轻型装甲车辆的发展。

苏联轻型水陆坦克

1929年，苏联从维克斯—阿姆斯特朗/卡登—洛伊德公司购买了各种类型的坦克，其中包括创新性的VCL水陆两用坦克。这种坦克重量轻，仅3.04吨，装备1挺机枪，可以越过较浅的水路。水陆两用坦克引发了苏军两栖坦克设计时代的来临，直至因战争需要停止生产。

1931年，位于莫斯科附近的第47号工厂的一个设计小组以VCL坦克设计为基础，同时设计了两辆两栖坦克样车。一辆编号为T-33（原始编号为ＭT-33），可载两名乘员，重3.04吨；另一辆编号为T-41，其设计和武器配备与前者相似，单炮塔，配备DT7.62毫米机枪。主要的差别在体积上，后者体积稍大，在水上行驶时可以获得更大的浮力。这两种样车的测试效果都不令人满意，特别是T-41，在防水性及与VCL悬挂装置匹配性方面存在问题。最后，苏军决定进一步开发其他型号的坦克。

网络摘选的T-33两栖坦克

T-37坦克是早期坦克的翻新，并非一种新创。它采用了改进型霍斯特曼弹簧圈悬挂装置、改进型单推进器履带和驾驶系统，车体进行了加固，履带钢板护挡包装了轻木浮标以增加浮力。随着1936年T-37坦克生产的终结， 这些改进措施并没有完全用上。由于车体采用铆接构造，防水性问题仍然存在。不过，到了1935年，通过采用车体整体焊接及坦克装甲钢板铆接技术，这一问题基本得到了解决。

苏联T-37两栖坦克

然而在1933年进行的为期11天的严格测试中，T-37坦克显示出了较强的耐用性。测试中，7辆T-37坦克行驶了1126千米的路程，其中965千米以上是水路。像大多数苏军坦克设计一样，苏军也设计建造了专门的T-37指挥型坦克，编号为T-37TU。1933—1936年，苏联共生产了1200辆T-37坦克。T-37坦克一直服役到1942年，在苏军的作战行动中，主要担负坦克、机械化及炮兵部队的侦察任务。

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