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最近，浙江台州的一个禁限摩标牌在全国车友间热议，其内容是早8:30至下午17:30，晚22:00至早7:00期间禁止排量300cc及以上两轮摩托车通行，但括号里的无离合换挡式除外，让很多车友众说纷纭，同时也给我整懵圈了。
其实对于各地的禁限摩措施，全国的车友已经见怪不怪了，让我懵圈的是当地职能部门到底想治理什么。原文件中写道除了市府大道限行之外，还有部分道路也实行了同样的措施。但文件中指出，此次通告的目的是为了遏制大排摩托车噪声污染，维护良好交通秩序。不过无离合换挡的摩托车，可不只有踏板。
别的品牌不说，单一个本田就有很多DCT车型，其中本田金翼1800更是有着6缸1800cc的排量。还有上面明确标注了是两轮摩托车，那是不是三轮摩托车就能畅通无阻了？
让人庆幸的是，这项措施并没有把大排车型完全封杀，早7:00至8:30，晚17:30至晚22:00是可以通行的。让大排车主可以上下班通勤。同时我个人分析，觉得这两个时段车流量较大，摩托车的噪音也不是很明显，也算是网开一面了。
但这个无离合换挡就打破了限制，目前对于自动挡车型已经有很多厂家在研发。此次北京国际摩展上QJMOTOR的闪300AMT和长城8缸灵魂都是此类车型，完全符合通行标准。
本田除了DCT自动挡之外，展会上又发布了全新的自动挡形式E-Clutch电子离合器，搭载这套系统的是本田CB650R以及CBR650R。
这套系统较之前DCT而言，自由度、可玩性更高。简单说就是你可以全程不用离合器，直接对挡杆进行操作。与快排系统不同的是，起步以及停车时不用离合器，直接挂入一挡，车辆并不会熄火，大大降低了新手的操控难度。随着骑行经验的增长，也可随时切换为手动模式，体验自主操控的骑行乐趣。
对于这项措施我个人有些看法，从限行时段来看，职能部门还是很人性化的，毕竟给大排车型留出了上下班通勤的时间，并且晚上的限时时间22点开始，偶尔加班也不用担心。但从另外一个角度看，这项措施应该是没有考虑到如今摩托车技术的现状，还在用老眼光看待摩托车。
那问题来了，面对台州这项限行措施，自动挡的CB650R和CBR650R，它们左侧手把有离合器，但又可以实现自动挡，您觉得它们在限行范围吗？
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