全柴进军黄牌轻卡市场!智威H33能否脱颖而出?

全柴进军黄牌轻卡市场!智威H33能否脱颖而出?在蓝牌轻卡行业站稳脚后,全柴动力再次出击,将进军黄牌轻卡市场。2022年,由于蓝牌新规的实施,黄牌轻卡有了更大发展空间。为此,全柴动力与两大国际

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在蓝牌轻卡行业站稳脚后,全柴动力再次出击,将进军黄牌轻卡市场。

2022年,由于蓝牌新规的实施,黄牌轻卡有了更大发展空间。为此,全柴动力与两大国际巨头联手适时推出智威H33黄牌钻石动力,瞄准5-15吨黄牌轻卡动力市场。

全柴智威H33是如何问世的?较同类产品有何优势?将与哪些产品率先配套?

智威H33适逢其时

全柴智威H33的问世,适逢其时,恰好赶上黄牌轻卡激增的风口。

在国家治理“大吨小标”现象之前,黄牌轻卡需求被超载超重的蓝牌轻卡所蚕食。2022年,随着蓝牌新规落地实施,重载蓝牌轻卡向合规化产品转移势在必行,黄牌轻卡需求被重新释放,市场有望进入高速增长期。

全柴进军黄牌轻卡市场!智威H33能否脱颖而出?

全柴智威H33柴油机

正是看到这一行业趋势,全柴提前布局,推出了智威H33轻型柴油机。该款动力是全柴斥资近亿元与英国里卡多合作,并联合博世正向开发,历时三年研发的一款高端车用轻型柴油机,对标国际最先进的3.0平台,适用于5-15吨黄牌轻卡、冷链车、专用车等细分市场。

与全柴动力共同研发智威H33的两大合作伙伴,在全球汽车行业是响当当的存在:英国里卡多,是全球车辆工程和内燃机设计的四大巨头之一,一直走在车辆工程和内燃机设计最前沿;博世,是全球知名汽车技术供应商,稳坐全球汽车零部件百强榜第一宝座。

全柴进军黄牌轻卡市场!智威H33能否脱颖而出?

配套智威H33的江淮德沃斯

有着强大技术优势的全柴智威H33,一经推出市场,马上成为诸多黄牌轻卡品牌的动力首选。目前,智威H33已与青岛解放虎VH、福田奥铃大力哥、江淮德沃斯、江淮康铃J6等主流黄牌轻卡品牌进行配套开发;另外,全柴智威H33还将与东风等专用车车企进行全面合作配套。

三大优势降运营成本

在当下运价低迷、油价高企的形势下,动力强劲、低油耗、高可靠性的黄牌轻卡动力,给用户带来的是更大的生存空间,不仅帮助用户降本增效,且可助力用户赚取更多利润。

全柴进军黄牌轻卡市场!智威H33能否脱颖而出?

配套智威H33的青岛解放虎VH

在动力性方面,有了两大国际巨头的参与,全柴智威H33的最大扭矩做到550N•M,低速扭矩≥480N•M,在转速1200rpm到2400rpm期间就能输出最大扭矩,动力强劲,无惧重载爬坡、泥泞等路况。

在节油性方面,智威H33表现同样出色,采用里卡多双涡流燃烧系统,加上最新的2000pa博世高压共轨燃油系统、及WG高效涡轮增压技术,其油耗较同类产品节省5%左右。以城际黄牌轻卡为例,以每升柴油8元、日里程300公里、百公里油耗12升来计算,智威H33以油耗省5%的优势,一年可省柴油成本至少5000元,十年可省5万元左右。

全柴进军黄牌轻卡市场!智威H33能否脱颖而出?

奥铃大力哥配套智威H33

全柴进军黄牌轻卡市场!智威H33能否脱颖而出?

东风专用车底盘将配套智威H33

在可靠性方面,智威H33的表现也高于同类产品。H33通过1200h排放耐久及闭环试验、四高试验等大量条件苛刻的耐久试验,拥有高强度合金缸体、涨断式连杆等高强度部件,整机B10寿命超100万公里,较同类产品提升30%。柴油机的B10寿命越长,意味着车辆进服务站维养所需时间越少,维养成本越低,运营效率就越高。

在蓝牌轻卡新规出台之际,全柴动力就迅速推出2.5升柴油机,该机型快速占领市场,成为蓝牌轻卡市场的“王牌动力”。如今,针对黄牌轻卡市场推出的智威H33,同样具备诸多独特优势,将成为全柴动力在轻卡领域的又一张“王牌”。

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