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【核心提示】
11月19日，重庆市科学技术奖励大会举行。众多科技工作者带着他们科研成果，从“幕后”走向了“台前”。
骄人的成就，缘于科技工作者们数年磨一剑的坚持与努力。每一个成绩的背后，都离不开科学家精神的支撑。
科技发展既要看当代，更要放眼未来。
如何用“科学家精神”激励青少年成长？
上游新闻记者采访了多位获得重庆市科学技术奖项的科技工作者，请他们送上对青少年的寄语。
科研项目：汽车双离合器自动变速器及其混合动力系统关键技术及产业化
牵头单位：重庆长安汽车股份有限公司
荣获奖项：2020年度重庆市科学技术奖科技进步奖一等奖。
自动变速器是汽车行业公认的技术含量最高、产业化难度最大的关键部件。
为何长安自动挡汽车能实现动力强劲，换档平顺丝滑？
2020年度重庆市科学技术奖一等奖获奖项目——“汽车双离合器自动变速器及其混合动力系统关键技术及产业化”第一完成人，重庆长安汽车股份有限公司动力研究院项目总监杨志斌说，这是他和项目团队凭借丰富的专业技术知识和大胆试错创新取得的成果。
自动变速器是集机械、液压、电控于一体的汽车核心部件，是我国车辆动力传动领域长期面临的技术难题，过去一直依赖进口。
在国家“863”计划等项目的资助下，重庆长安汽车股份有限公司联合重庆青山工业有限责任公司和重庆大学组建起项目研发团队，对自动挡各项难题展开了技术分析与攻关。
“双离合器自动变速器（DCT）是最适合传统和混合动力车辆的传动方式，但国际上先进的自动变速器技术都被国外专利保护，我们只有根据国内制造基础和研发能力，开始从无到有的探索。”杨志斌说，首先，在讨论干式离合器还是湿式离合器上，就花了近一年的时间。
“干式离合器效率高，但可靠性无法得到解决，用户使用一段时间后容易出现顿挫或动力中断的情况。湿式离合器研发和匹配难度大，但稳定性更强，用户体验好。”杨志斌说，作为项目总监，他坚持研发湿式离合器技术路线。团队前后做了二十多种技术方案做选择，有效规避了专利壁垒，从机-电-液-控多专业分工合作，攻克关键技术难题，为产业化提供了保障。
该项目填补了具有完全自主知识产权的DCT制造技术空白，并建立了重庆青山生产基地，实现了大规模产业化。自2019年上市以来，累计销售上百万台，产值达到80多亿元，为企业节省外汇十多亿美元，带动了下游产业八十余家企业，推动我国汽车自动变速器产业跨越式发展和转型。
从事汽车传动系统开发31年，杨志斌认为，科研工作者专业技术知识和大胆试错精神缺一不可。
“以汽车动力总成系统的研发为例，专业知识和大胆创新要齐头并进。在丰富的技术知识储备的基础上，发扬勇于创新，敢于担当的精神，扛得住研发过程中迟迟无进展的烦躁和反复试错的枯燥寂寞，不断大胆试错尝试，才会有所收获。”
上游新闻记者 王倩 陈竹
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