说说三大件

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“三大件”，这真是一个有历史感的名词。很多年轻人可能都不太清楚。

在1970年代，计划经济时代，买东西光有钱是不够的，还需要凭票才能购买。年轻人结婚时，如果能配齐“三大件”——手表、自行车、缝纫机，那可不仅是有钱人，还是有权有路子的能搞到票的人，令人羡慕。

70年代三大件

到了1980年代，随着经济的不断发展，老的“”三大件“”进化成了——彩电、冰箱、洗衣机。这也妥妥展现出了老百姓的生活是越来越好了。

80年代三大件

之后的1990年代，空调、电脑、摩托车进入了百姓家庭，生活质量不断提高。

90年代三大件

新世纪之后，经济迅猛发展，房子、票子、车子成了新的三大件。

00年代三大件

不仅”三大件”本身发生了变化，而且品牌认知也从”外国的月亮比较圆”到”国产自主制造”崛起。

说到00年代的三大件——车子，那么买车最关注什么？可能每个人都有不同的答案。

但可以肯定的说，汽车的”三大件” ——发动机、变速箱以及底盘是最应该关注的。尤其是发动机，它是汽车动力来源，不但决定着动力性、经济性和环保性，而且还与整车的寿命息息相关。

不仅如此，汽车”三大件”还能看出一家车企的研发实力。国内消费者大多觉得合资品牌技术成熟，动力总成稳定性高。确实如此，中国品牌汽车的经过长久的技术沉淀，在以动力总成为代表的 “三大件”方面，已经取得了长足进步，技术逐渐赶上甚至超越主流合资品牌。就拿上市在即的新国潮智联网SUV 荣威RX5 PLUS来说，新车搭载了最新一代的上汽世界级”蓝芯”动力总成，最大功率达127kW，峰值扭矩达275Nm，百公里油耗仅6.8L，动力充沛兼具低油耗，在同级车型中极具竞争力。

今天就简单说说荣威RX5 PLUS的三大件吧。

第一大件 发动机

荣威RX5 PLUS采用第二代”蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机。领先同级的动力水平，源于第二代蓝芯高效动力科技，荣威 RX5 PLUS 发动机集成了领先的350bar 燃油喷射、高效米勒循环、电控涡轮增压器等新技术，能耗低、排放低，实现了高性能与节能环保的完美平衡，减轻城市出行负担。

第二大件 变速箱

传动系统方面，荣威RX5 PLUS搭载TST 7速双离合变速箱，可靠性强，维修保养成本低。相比AT变速箱、CVT变速箱，双离合变速箱具备高动力性、低能耗等优势。

通常来说，双离合变速箱应用广泛，合资品牌里大众中高扭矩车型都以双离合变速箱路线为主；韩系中高扭矩车型也以双离合变速箱路线为主，国外豪华品牌也常用双离合变速箱，像奔驰、奥迪的中扭矩车型都以双离合变速箱为主，高扭矩车型则采取双离合变速箱与AT变速箱并用的方式；宝马部分运动车型也使用双离合变速箱。

第三大件 底盘

基于上汽全新SUV架构平台，荣威RX5 PLUS打造适合SUV的专业底盘，兼顾操控性、舒适性与安全性。荣威RX5 PLUS的底盘架构采取前悬架麦弗逊加后悬架刀锋臂设计组合，配合全框式副车架、线性阀系减震器，配合专属的轮胎调教，使得荣威RX5 PLUS拥有科技舒适品质，实现舒适安全PLUS。

凭借这优秀的三大件，在动力、智联、舒享、美学、健康等全方面的PLUS表现，荣威RX5 PLUS在预售阶段已成为火爆国潮单品，在5月10日的薇娅直播中，仅30秒就售罄下架、4180辆被抢订一空，甚至连上海副市长吴清都在上海信息消费云峰汇上，为这款上海智造产品”带货” ！