​被嫌弃的“知豆”的一生

日前阿里司法拍卖平台上，出现了一个为人熟知的名字——兰州知豆电动汽车有限公司。作为国内电动车的“先驱企业”，在其骗补阴谋被揭露出的一刻就已经注定冰凉了。

2001年，知豆的前身新大洋机电成立，彼时刚成立的新大洋只是单纯为了环保而加入了电动自行车产业。直到2005年，做大的新大洋盯上了电动汽车，用时任CEO鲍文光的话来讲：“因为它的科技含量高，是创新型产品；能够造福百姓和后代子孙。”

经历了多年的研发，2013年，知豆的第一款产品问世了，号称“充电三小时，续航百公里”。但是由于没有生产资质，这款产品只能出口国外，所幸通过了欧盟E-Mark认证，成功打入欧洲市场。

这时的知豆在中国新能源领域已经属于先驱企业之一了，尽管没有资质，但起码有产品。

不论怎么说，出口赚的肯定没国内多，为了获得一个合法的身份，知豆选择与众泰合作，开始贴牌生产。

然而，众泰是什么企业？超跑都能仿出来，何况一个小小的知豆。一年后众泰新能源汽车业务开始发展，双方宣告分手。

随后知豆选择了吉利，2015年11月吉利发布“蓝色吉利行动”，知豆再次被抛弃。

就这样，知豆在挣扎与被利用再到被遗弃中走到了2017年，这一年是知豆最好运的一年，也是其最放飞自我的一年。

2017年知豆拿到了国家发改委核准和工信部的审批，，和正式拿到新能源乘用车生产资质，成为汽车企业。但此时对于知豆来讲已经不是最好的时代了，这一年新能源车企铺天盖地的涌了出来，新概念车的新概念也印入了人们的脑海，但凡看点新闻的人都知道：搞新能源，赚钱。

知豆开始了最后的疯狂，“充电三小时，续航百公里”，随着政策的调整而调整，补贴底线多少公里，我们就能上多少公里。一辆小破车，沿用数年前的技术，保持数年前的参数，使用最廉价的配料，时速不到80公里，甚至连多功能导航功能和空调都被当做了产品卖点，就是这个产品，指导价十余万元。

就是这款车在2017年销量4.3万辆，位居当年新能源销量榜亚军。截止到2017年底加上之前合作期间生产的车一共是10万辆，平均每辆补贴6万元，光补贴就拿了60亿。

此时有人可能要问了，这小破车怎么就卖上了这么多辆？举个例子您就知道了：2015年，一家名为“小灵狗”的公司订购知豆1128辆车，总金额8341万元，补贴4124万元。为了支付这笔订单，“小灵狗”借了8500万元。对没错，买车钱全是借的，哪怕现在个人贷款买辆车也得先付个首付吧，空手套白车，这事还真就发生了。再一查，借款给“小灵狗”的出资方是“知豆”。

得了，事情明了了，左手倒右手，右手再倒回去。除此之外还有消费者把补贴后极为便宜的知豆当作占号神器，也从一方面增加了知豆的销量。

大家都在买知豆，但就是没人开它出门。知豆用了10年时间拿到自己是车企的证明，但当证明到手的时候已经没人把它当车开了。

2018年，补贴缩水，限制更加严格，对于中高端电动车企来讲还算可以咬牙忍一忍，但是知豆忍不了了，原价15万的知豆瞬间掉价仅售4万元。2018年知豆的销量大跌63.9%，仅有1.5万辆。

2019年前三季度，知豆销量2095辆。6月更是因拖欠2亿贷款成为失信企业，股权冻结累计达13.2亿。

知豆员工6、7、8三个月的工资被拖欠，公司要求员工主动辞职才能发放三个月的欠薪。

而为了骗国家给大学生的补贴，校招百名大学生，先是更改培训地点，随后空置学生半月，最后发出了通牒让学生另谋出路，还以违约金相威胁。一群学生当场就懵了，几天前还一路吃着火锅唱着歌到了兰州，怎么就说翻脸就翻脸了，主要现在找工作也来不及了啊，随后愤怒的学生们就把事捅到了网上。

跨业骗补还坑了一批大学生的骚操作，也只有知豆做得出来了。事办成这个样，钱肯定是挣不着了，就俩字：恶心，恶心！

从新能源先驱到骗补大王，知豆的一生，是荒诞的一生，是失败的一生，遇到过机遇，经历过风口，走上过高峰，最终跌下低谷。知豆的陨落，或许在2017年拿到双照的时候就决定了，亦或是在它决定入局的时候就决定了。