收购轮毂电机企业Protean | 解码恒大新能源汽车的布局逻辑

中国经济周刊-经济网讯（记者周琦）英国时间5月30日，恒大与英国Protean公司在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean。恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan等人出席了签约仪式。

Protean是家什么企业？新晋新能源汽车巨头恒大为何不惜重金将其收入麾下？

完成电机领域最先进技术拼图

公开资料显示，Protean公司成立于2008年，被誉为全球轮毂电机领域“独角兽”。目前，Protean在全球拥有130多名技术科研专家，总开发时长超过 100 万小时，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项。

此外，Protean不仅技术领先行业，还是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，拥有完整生产线及成熟供应链，已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。

那么，轮毂电机又有什么独到之处？对“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的恒大，又有什么意义？

电机、电控、电池是新能源汽车的三大核心部件，而轮毂电机则代表了电机领域最先进技术，它省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，在极大地提升传动效率的同时，还减少了用电量和电池容量，整车重量也将大大减轻。

据业内人士测算，与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比，Protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。

一些业内人士认为，轮毂电机技术是全球汽车产业的发展方向，或成为汽车驱动系统的“终极方案”。

纵观全球，兼具技术与可量产能力的乘用车轮毂电机企业寥寥无几。过去，一直是英国、美国、日本、荷兰公司的优势项目。

业内人士分析，恒大通过入主瑞典NEVS、与世界顶级豪车制造商科尼赛克组建合资公司，获得了强大的整车研发制造能力；入主卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术；并相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean，掌握了商用车和乘用车领域轮毂电机技术，其“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标有希望实现。

恒大新能源汽车产销产业链已初具规模

在收购Protean公司后，恒大“死磕”新能源汽车的决心已完全展现在大众面前。

知情人士分析，新能源汽车替代燃油车的大方向非常清楚，欧洲许多国家对禁售燃油车都有了明确时间表，未来新能源汽车的市场巨大。“恒大做事的风格，要么不做，要做就要做大、做强、做成功。恒大集团是以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的世界500强企业，足以见新能源汽车产业地位在其集团内的重要性。”

公开资料显示，恒大收购NEVS，卡耐、E-TRACTION、科尼赛克、Protean合计超104亿元，此外恒大集团还以144.9亿元入股广汇集团，拥有中国最大的乘用车经销商广汇汽车，恒大在新能源汽车的投入已接近250亿元。

数百亿元的真金白银砸下去，恒大的新能源汽车产销产业链已初具规模。

瑞典NEVS拥有全球顶尖的电动智能汽车研发中心、超500人的全球研发团队和多元化的国际管理团队；科尼赛克素的量产车最高时速创造多项世界记录，在轻量化、动力驱动系统、电气化等领域拥有世界领先的黑科技。整合二者的资源后，恒大已拥有强大的整车研发制造能力。

卡耐新能源则拥有日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能，以及被誉为“锂电池之父”的小泽和典团队、超 300人的全球研发专家和超1500人的技术团队，恒大新能源汽车的“芯”问题就此解决。

加上与在全国拥有11家区域公司、1200多个销售网点的中国最大乘用车经销商广汇集团携手，从主机厂到终端销售的渠道亦已打通。

行业人士认为，通过建立起强大的技术支持和畅通的销售渠道，恒大在新能源车行业已占据一定优势，未来有望让中国企业登上世界汽车产业的舞台。