对于这一代宝马M3/M4，最受争议的，莫过于那新的大嘴中网造型，宝马标志性的双肾中网格栅直接往下拉伸到前包围底部。虽说距离新车发布已经过去了两年，很多人都选择了接受，更有不少人觉得新款好看，但对于一些偏向传统的车迷朋友来说，还是认为偏方形的双肾才是正宗宝马。
有鉴于此，有改装品牌尝试推出“解决方案”，通过改变前脸造型的改装套件，讨好这群宝马死忠粉。ADRO就是其中一个这样做的品牌，针对宝马G80/G82车型推出了一套颇有原厂风格的外观套件，而且还请来了奔驰前设计师来操刀。
通过上下图对比，我们可以发现，ADRO前包围的设计，还是比较终于原车设计的，一些重要的轮廓线条都得以保留，重点是把双肾格栅的面积缩小了10%，相比原厂纵向尺寸减少了很多，横向尺寸增加了一点点，整体看上去更偏向两个正方形，比例更加协调，外形上更加像鲨鱼鼻。为了配合新的中网造型，下方从原来被中网左右隔开的进气口变成了一个梯形下中网。左右两边的散热口造型也发生改变，上轮廓造型更加立体，就像是风刀，角度也变得更倾斜，向外延展营造更宽的效果，最外侧的左右导风口面积也略微增大。再加上改装的碳纤维前唇，整体前脸视觉效果更宽广，更战斗。
ADRO这套前脸设计还真不是空穴来风，中网造型方面，你能找到一点宝马3.0 CSL Hommage概念车的感觉。曾担当奔驰设计师的ADRO首席设计师戴维斯·李表示：“这款作品的目标就是修正原来设计的基本错误，给予M4一个本来应有的前脸”。
除了前包围，这套外观套件还包含侧裙、扩散器和鹅颈式尾翼。这些都是由碳纤维材质打造，造型方面，带有扰流效果的侧裙和后扩散器造型算是比较寻常，排气也是双边共四出的布局。
拥有巨大弧度的碳纤维鹅颈式尾翼造型方面比较独特，面积不算太大也不算太高，但整体弧度很好地配合了车尾线条，关键是安装方式十分复杂，支架固定在后备箱盖的两个面，十分漂亮。
作为DEMO Car，ADRO选择了对G82 M4操刀，但由于主打外观套件，所以动力方面并没有改动，M4原厂的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机能输出479马力，雷霆版则是510马力。
为了凸显姿态美，这台展示车还改装了更低的避震和更大的轮毂，当然仅作展示之用，外观套件并不包含这些部分。
ADRO这套外观套件还提供散卖，报价分别是前保险杠3100美元，前唇700美元，侧裙1900美元，扩散器3100美元，鹅颈尾翼3100美元，总计11900美元（约合人民币86305元）。并于11月开幕的美国SEMA改装展正式开售。
最后就是灵魂拷问，这套改装套件，你认为有没有修正了原厂M4的外观？还是你觉得原厂更加好看呢？
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