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如果你玩过《极品飞车》和《GT》的游戏，那你一定会知道宝马E39。从直列6缸2.0L的520i到8缸的540i，以及宝马信仰M工厂出品的M5，相信不少车友都曾经沉迷过宝马的E39。
今天就给大家分享一辆辽宁大连车友的直列六缸宝马530i，即使过去了这么多年，这辆530i依然老当益壮、气势不减当年。
这辆宝马E39是车主在2017年9月份买的，至今已经是15年的车龄了。当时原本车主是想买一台虎头奔的，但是阴差阳错之下就买了这台E39，不过事实也证明了他做的这个选择很好。
“这辆车刚买到手的时候我就开始改装了，也没有什么吸引我的原因，只是单纯的年少不懂事想玩改装而已。”
“刚开始改装的时候，我好像一个小学生一样什么都不懂，就先从外观开始改了一套包围让车子看起来更好看。”
不过玩过老车的车友应该都会知道，玩老车都有个共通点，那就是配件难找。因为老车已经有一定的年份了，所以很多老化需要更换的零部件都已经停产了，即使让你找到换上去可能也达不到理想的效果。
“这台车原厂直列六缸动力就有245匹马力还是比较充沛的，给我的驾驶感觉非常棒，就是年限老了点，经常要跑修配厂，这一点还是比较闹心的。”
“而且在翻新的时候其实遇到的问题还是挺多的，例如仪表盘乱码、底盘件老化、内饰磨损等等，这些都存在着比较严重的问题，不过玩老车也是没有办法的，只能一点点的去弄。”
不过在内饰方面，车主就比较纠结了，想保持原汁原味的状态，但又想改成黑色，所以至今都未能对此作出选择。
在粤语中有一句话叫”年纪大机器坏”所以走竞技路线的话，可能会增压机器的负担，而且经典车型如果可以保留它原本状态的话，改哥觉得这样可能会更加合适。
不过比较庆幸的是，这台E39的车况保持的还不错，所以车主的改装重点基本是围绕着内部翻新与外观改装，而目前这辆车的外观改装也是最让车主满意的地方，整体效果还是非常不错的。
其实对于一些经典老车来说，改哥觉得还是要保持他原汁原味的状态会比较好，虽然老式设计融合如今的科技或许会碰撞出不一样的火花，但是这可能就会失去了它原本的味道了。
随着时代的发展，最新一代宝马5系的主推车型都是2.0T的四缸发动机了，虽然动力上确实比以前更猛了，但是却少了那种执着于直列6缸自然吸气发动机的魅力。（现在主推的是四缸机，当然也有六缸涡轮机的存在）
车主/ 柯懿峰
摄影师/ BOBO
责任编辑/ 余丞滨
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