车载导航与手机导航有什么区别？

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因为车载导航实在太菜了，其实不只是车载导航，大部分车机都挺菜的，这两年情况跟以前比已经大有好转了。详细说就要说一说车机和手机的发展史，你就知道汽车厂商其实走了很多弯路，其实软件系统交互不是那么好做的，对汽车尤其是传统车厂来说这个并不重要，所以体验很糟糕。

说导航，导航我认为是手机的一部分也是车机的一部分，所以先从手机和车机说起，2007年iPhone出现智能手机，最革命性的就是交互，随后Android和IOS领导的智能手机大潮来了。当时的车机系统只有很高端的才有，带车载导航的车也不便宜，还是用的WinCE，WinCE是什么概念呢？当年满大街的MP4用的就是WinCE改的，图形开发还是要简单很多的，手机上只有魅族M8用过。当手机厂商（不含苹果）开始拥抱Android的时候汽车的车机系统开始往Linux上转，QT开发图形界面可比Win平台麻烦，汽车厂商又没啥软件高手，反正就是挺菜的，同时另一个崛起的就是QNX。

为啥车机系统不采用Android？现在有不少用了，但是早期很少也是有原因的，早期的Android体验很糟糕，小米之所以火起来最大因素是MIUI而MIUI做的最大一件事儿就是优化Android系统。对于汽车来说，处理器太弱，这个问题直到今天还存在，当时的弱鸡处理器带Android太卡了，在工业界为什么会用一些vxworks这种操作系统呢？要求的是实时性，汽车用Android会影响汽车的一些信号处理，这个系统太臃肿了。

于是乎hypervisor这种东西居然在车机上流行起来了，我认为这只是个过渡，要真好CarPlay也不会有这么大市场了。

接着说导航，汽车的导航以前多数都不能OTA，更早点升级个导航还要钱，地图都不是最新的你要求导航好？这不是开玩笑吗，手机上的地图就没有这问题。再有就是导航方式，手机的导航为什么比车载导航准，不只是地图的问题，还有定位的问题，手机的定位不只是通过GPS/北斗这些，还有WLAN、蓝牙扫描和移动网络基站辅助定位。比如Android就提供了高精度GNSS接口API，会收集很多的信息来提高准确性，车机系统？怎么跟手机比？

其实跟手机厂商/互联网厂商比起来汽车厂商做车机真的是菜，交互不关注，开发能力也一般，所以苹果CarPlay一推出就大受欢迎，百度也推个CarLife，谷歌等都有类似产品，现在华为这些厂商也下场了，沃尔沃好像以后就直接搭载华为的车机了。