圈刹公路刹车皮购买指南：提升制动性能的好选择

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出处 : CyclingWeekly 作者 : STEFAN ABRAM

尽管如今已经是碟刹时代了，但不少车友仍在使用圈刹公路车。本文仅适用于圈刹公路车，不适合采用V刹或吊刹的山地车及其他车型。

无论您是要减速过弯还是要在路口刹停等红灯，优秀的刹车皮都能大幅度提高您爱车的性能表现及安全系数。相比别的零配件，升级刹车皮性价比非常高。高品质的刹车皮可以使您的制动距离发生脱胎换骨般的变化。夹器、线组及刹把都会对制动系统的性能方面产生影响，但这些都不如更换刹车皮来得明显。

碳纤维轮圈和铝合金轮圈需要使用不同材质的刹车皮。特别是对于碳纤维轮圈，使用正确的刹车皮非常重要。铝圈用的刹车皮一定要耐磨，轮圈和刹车皮会互相磨损，所以我们洗车时经常看到铝圈的金属碎屑残留在刹车皮上。与此同时，碳纤维表面的轮圈是不能磨损的，只能磨损刹车皮，所以用的刹车皮比较软，且必须有较好的散热效果，避免烧框。

碳纤维在导热方面不如铝合金，这意味着碳纤维轮圈更容易变热。轮圈过热时可能会熔化将碳纤维固定在一起的树脂并导致内胎爆裂，甚至轮圈本身也会出现故障。专为碳纤维轮圈设计的刹车皮旨在避免轮圈热量积聚。此外，正确使用刹车也很重要。应避免在长时间下坡时一直按住刹车。

为了让自己的轮组更耐用，要根据轮组刹车边的材质选择相应的刹车皮，尤其不能混用。

碳纤维轮组专用刹车皮不应该用在铝制轮圈上，因为它们非常柔软并且会很快磨损。此外，如果在铝制轮圈上使用这类刹车皮，轮圈产生的少量金属碎屑会嵌入刹车皮中。随后在碳纤维轮圈上继续使用这组刹车皮时，这些金属碎屑会磨损碳纤维并损坏轮圈。

本文分为适用于铝合金轮圈及碳纤维轮圈的刹车皮两部分。因为铝圈的材质差别不大，所以铝圈的刹车皮材质基本上都差不多；但是每个品牌的碳纤维轮圈在材质和制造工艺上都有很大的差异，所以往往会有指定使用的刹车皮。误用甚至会影响轮组的保修，要特别注意。

铝边轮组刹车皮推荐

KOOL-STOP SALMON DURA 2

优点：雨天制动效果不错；不伤轮圈；价格便宜。

缺点：磨损很快。

KOOL-STOP这款刹车皮因其在潮湿环境中的表现而受到广大车友的追捧。 柔软的复合材料摩擦力非常优秀。与此同时，它比其他牌子的刹车皮磨损得更快。但我们认为这完全不是什么大问题。由于非常柔软，这款刹车皮效果非常优秀，且不伤轮圈。毕竟换刹车皮比换轮便宜多了。

KOOL-STOP Dura 2是这款刹车皮的加厚版本。即使考虑到磨损率，您实际上也不必经常更换它们。 该刹车皮有多种版本可适用于Campagnolo以及SRAM/Shimano规格的刹车靴。

优点：无论是晴天还是雨天，制动效果都值得信赖。

缺点：无法适配安装在Campagnolo原配刹车靴上。

作为最便宜的Dura-Ace零配件之一，这是您为爱车用上顶级零配件的最好机会。无论是晴天还是雨天，这款全天候刹车皮均可提供强大且一致的制动力。

SWISSSTOP FLASH PRO BXP刹车皮

优点：有多种选择可供购买。

缺点：价格昂贵。

Swissstop刹车皮有多种选择可供购买。如果产品名称中有“flash”，则该刹车皮适用于SRAM/Shimano刹车靴，如果名称中有“race”，则该刹车皮适用于Campagnolo刹车靴。“Pro”意味着刹车皮是加厚版本，使用寿命更长。如果你的轮圈特别宽，可以选择“evo”版本。

Swissstop的铝圈刹车皮分为“OriginalBlack”及“BXP”材料。官方建议将OriginalBlack用于一般用途，而BXP的雨天表现更佳。考虑到降雨的随机性，我们建议除了在沙漠骑行之外的所有情况都使用BXP刹车皮。

碳纤维轮组刹车皮推荐

如果您为爱车装备了漂亮的碳纤维轮组，不妨购买一组顶级刹车皮来搭配使用。

KOOL STOP DURA 2 刹车皮

优点：雨天制动效果不错。

缺点：在海外可能不好买。

这款刹车皮是不惧风雨坚持练车的车友的首选。刹车时可给予车手前所未有的信心。这款刹车皮在海外某些地方可能不好买。该刹车皮有多种版本可适用于Campagnolo以及SRAM/Shimano规格的刹车靴。

优点：刹车手感优秀。

优点：制动力出色；竟然提供Shimano/SRAM规格版本可供选购。

这款刹车皮提供了强大且一致的制动力。出人意料的是，Campagnolo还生产发售了SRAM/Shimano规格版本，方便各位车友购买使用。

SWISSSTOP FLASH PRO“黑王子”刹车皮

优点：刹车手感优秀。

缺点：没有“黄国王”刹车力来得猛；价格昂贵。

与同品牌的铝圈刹车皮类似，“flash”表示这款产品用于 SRAM/Shimano，“pro”表示是加厚版刹车皮。 Swissstop为碳纤维轮圈用户推出了两款刹车皮，黑色外观的“黑王子”刹车温度更低，制动线性比黄色外观的“黄国王”好；“黄国王”制动力更优，但容易残留一点点黄色的痕迹的车圈上，用橡皮擦可以擦掉。

SHIMANO DURA-ACE碳圈版刹车皮

优点：质量优秀；价格便宜。

这款刹车皮被顶级自行车队广泛使用，不管从价格，还是制动力，还是耐磨力，都保持在一个相当平衡的状态。 价格相对别的Dura-Ace零配件而言非常便宜。在各种天气情况下都能提供可靠的制动性能。

如果你没有什么特别的想法和要求，也不想花太多钱，Shimano可能是你最正确的的选择。

刹车小知识

刹车皮结构

入门级刹车皮通常采用一体式设计，而中高端产品通常采用分体式的设计，刹车皮需装配在刹车靴中才能使用。

分体式刹车皮手感更硬朗清晰，因为刹车靴为刹车皮提供了额外的支撑，使刹车更加有力和灵敏。更换刹车皮时，只需将旧刹车皮卸出并装入新刹车皮即可。无需重新调整刹车位置。是严肃骑行的最佳选择。

一体式刹车皮的制造成本更低，通常用于价格较低的自行车。刹车手感往往感觉有点糊。刹车皮往往由性能较低的材料制成，以降低成本。

刹车皮材料

采用较软的材料的刹车皮通常更具摩擦力并能提供更好的制动效果。但是，由于材料较软，因此它会磨损得较更快。从好的方面来说，这样搭配可以不那么伤轮圈。超柔软的材料在潮湿环境中可能会很好用，但在干燥环境中可能会消耗过快。使用混合材料或专为干燥环境设计的材料，可以改善刹车皮的耐用程度。

刹车皮维护

骑行时路面的细小沙砾或刹车导致的金属碎屑会嵌入刹车皮中，在每次刹车时如同砂纸那样磨损轮组表面。定期清洁轮组刹车边和刹车皮可以增加它们的使用寿命和性能。您可以使用90%以上浓度的异丙醇或专用的刹车清洁剂来清洁刹车皮。请不要使用任何会留下胶渍的产品，因为这会降低你的刹车力。如有必要时可以轻微打磨刹车皮。

刹车线管

若您升级刹车皮后依旧不满意，不妨将车上的刹车线管统统来个升级。当我们刹车的时候，优质的线管拥有更小的形变，所以对刹车和变速的手感影响相对更小，车手可以实现更精准的控制。升级线管的成本通常与刹车皮差不多，也十分划算。