南京公交漫谈（6）——永远的70路

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今天，在我心中，是南京公交70路的最后一天。

明天 8月6日开始，这条线路就将从二公司划到一公司。这并不重要，一条线路在哪个公司，并无关大局。关键的是，线路始末站改为鼓楼公交总站—仙居雅苑，这样的70路，就告别了亚东新城区、仙林大学城，事实上变成了一条服务仙鹤门附近小区的线路。

变化的还有人。原先70路的司机，也即将离开，去往146等其他线路。也就是说，明天的70路，运营公司变了，路线变了，车变了，驾驶员变了，用途变了。全变了。

所以，我心中的70路，今天是最后一天了。

我与70路是有缘的。我是仙林的第一届学生。1999年来到荒芜的仙林读书时，这里只有一条叫做“亚东”的郊区车，另有一条过境的汉府街往返栖霞的郊区车。

亚东线便是70路的前身。其时，亚东线的市区起点便在鼓楼公园，经北京东路、板仓街、312国道一路进入仙林，终点位于南师大3号门。后来延伸到现在的亚东新城区站。

2000年2月24日，亚东线改为70路，配老长江20辆。此后，一路高歌发展壮大。先后增加了柴油坦克、建康大容量、小白兔、10米和11米中白兔试验车、小老鼠、大老鼠、黄蜂、大眼睛等等车型。

70路的鼎盛时期，固定配车达到了34辆，包括25辆建康大容量、5辆小白兔和4辆试验车。此间几年，每到周末和节假日，仙林地区还需要大量支援车。一开始是同部51路支援，后来由近亲2部36路、49路等支援，再后来1部2部一起支援，最后发展到6部8部也来支援。地铁开通前，是仙林公交的最高光时刻。

如今，随着交通科技的进步、出行方式的多样化、生活水平的不断提高，公交已经渐渐退居交通系统的次要地位。这次70路的实质性撤销，尽管保留了路号，但它真的已经不再是那个70路了。不再是承载了我的大学生活的70路，不再是仙林学子记忆中的70路了。

就说这么多。伤心。