超强台风苏拉来袭!港珠澳大桥抗风有多强?曾遇山竹,16级轻松过

超强台风苏拉来袭!港珠澳大桥抗风有多强?曾遇山竹,16级轻松过今年第9号超强台风“苏拉”实力可以说非常强,在靠近我国之后,经过“眼壁置换”之后,又出现了爆发的情况,并且重新回到了17级超强台风。不得不说,这

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今年第9号超强台风“苏拉”实力可以说非常强,在靠近我国之后,经过“眼壁置换”之后,又出现了爆发的情况,并且重新回到了17级超强台风。

不得不说,这已经不是登陆不登陆的问题了,该台风的实力太强,我们只希望他能够快速消失。

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同时,根据我国香港飞行服务前往“台风中心”拍摄的画面显示,依然可以看到今年9号超强台风苏拉结构紧密,风眼清晰可见,这也说明了, 该台风的实力很强。

而接下来,9号超强台风“苏拉”也是靠近我国珠江三角洲,并且继续偏西移动的话,那台风受到影响也就越大,所以,会进入减弱的状态。

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但是,面对这样的超强台风发展,很多人也看到,实力的确强,这也是我国基建设施考验的时刻了,因为在广东,有一个世界级的桥梁——那就是我国“港珠澳大桥”。

没错,这个超强台风“苏拉”影响我国港珠澳大桥已经是可以肯定的问题。

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并且来自港珠澳大桥管理局发布的消息已经指出了,第9号台风“苏拉”将严重影响珠海市,为确保交通安全,已暂停通关服务。

所以,接下来对港珠澳大桥的考验来了,那港珠澳大桥抵抗实力到底有多强呢?下面就先看看港珠澳大桥。

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港珠澳大桥对大家不陌生了,它因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界,在建设完成之后,创下了多个世界之最。

例如:世界上最长的跨海大桥,“新的世界七大奇迹”、世界上最长的沉管海底隧道、世界上最具挑战性的超级工程之一等等,这都说明了,港珠澳大桥的建设不仅是我国的奇迹,也是世界的奇迹。

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同时,在建设过程之中,我国也实现了许多的技术难题突破,我们就说一个 沉管对接的发展。

这是在建设过程之中,该技术的支持讲究非常严格,港珠澳大桥沉管隧道及其技术是整个工程的核心,既减少大桥和人工岛的长度,降低建筑阻水率,从而保持航道畅通,又避免与附近航线产生冲突。

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而我国在进行沉管技术,安放和对接的时候,就采取了高标准的实施,沉降控制范围在10厘米之内,基槽开挖误差范围在0米-0.5米之间。

沉管隧道最终接头是一个巨大楔形钢筋混凝土结构,重6000吨,为中国首个钢壳与混凝土浇筑、由外墙、中墙、内墙和隔板等组成的“三明治”梯形结构沉管,入水后会受洋流、浮力等影响而变化姿态。

为了保证吊装完成后顺利止水,高低差需控制在15毫米内等等,这都说明了,修建时候的高标准,技术攻破等问题,是我国的重要挑战任务。

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所以,在建设下来,的确也体现出了我国在桥梁技术等方面是世界领先的地位。

而且,在建设完成之后,也对我国珠江三角洲区域的经济发展,具有极大的推动作用,这就是利国利民的好工程,不少人应该也在港珠澳大桥上行走过,应该体验到了。

而对于整个港珠澳大桥的规划情况来看,这一座桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛,止于珠海洪湾立交,桥隧全长55千米,其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米,桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时。

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而在我国建设过程之中,其也是按照“就高不就低”的标准来执行的,其中港珠澳大桥设计使用寿命120年,而这也打破了国内跨海大桥通常的百年惯例。

而大家最为担心的台风问题,我国在港珠澳大桥上,也是采取了高标准的模式。

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很多人应该还记得,在我国港珠澳大桥建立之后,已经受过多次台风的影响,最为出名的就是在2018年的台风“山竹”,当时也是让不少人非常的担忧,那就是,港珠澳大桥能否经受得住狂风巨浪的侵袭。

而在台风山竹影响港珠澳大桥之下,监控信息显示大桥安全、正常,当时桥面测到“山竹”的瞬时最大风速是每秒55米,相当于16级台风风速水平,此时港珠澳大桥的索力、位移、震动监测都还在设计范围内。

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所以,面对台风“山竹”来说,我国港珠澳大桥都是“轻松”抗住了,那这一次第9号超强台风“苏拉”,看上去实力的确非常的强,并且也是重回了17级超强台风级别。

但是,大家也不用担心,我们可以从两个方面来讲。

第一、只要第9号超强台风“苏拉”越是靠近,那受到地理限制的影响就越大,说明它的实力也会快速被大大削弱,各种东西的阻挡,影响等都出现了。

而且,越是靠近近海区域,没了发展条件,那也就是下降的趋势。当然,如果是相邻区域路过的话,那维持的可能性也存在,这主要看该台风怎么走,如何走就决定了强度,影响等问题。

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第二、港珠澳大桥面对2018年台风山竹的时候,已经经受过了16级台风的影响,而且完全没有出现任何的影响迹象。

那这也验证了港珠澳大桥的扛台风的实力是远超我们看到的“台风山竹”状态。

如果不在正常范围了,我们可能还需要担心一下,但是一切都在正常的范围之中,那也就没有什么压力了。

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而且,从已知的情况来看,港珠澳大桥面对16级台风水平的时候,还是被大家称之为“轻松”的水平。

所以,具体最强可以扛多强,这个还不清楚。

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只是2018年台风山竹在发展的时候,给出了一个说明——那就是据了解,港珠澳大桥具备抗16级台风、八级地震的能力,所以,最强多少,这个可能只有官方才知道。

所以,港珠澳大桥面对超强台风“苏拉”,应该不会有什么压力,更何况,该台风也在改变之中了,如果受到环境影响大的话,那影响必然也会减弱很多,反正大家放心吧,中国的桥梁技术不是吹的,这一次也将再次见证实力。

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