潍柴WEVB排气制动技术介绍

一、B WEVB 的含义及技术来源

含义:“EVB”是英文 exhaust valve brake 的字母缩写,译为“排气门制动”,

“W 代表“ wei chai”。

技术来源:德国 MAN 公司。

WEVB 系统的性质

WEVB 系统是一种辅助制动装置,属发动机缓速器,它以传统的蝶形阀排气辅

助制动装置为基础,可进一步提高发动机的制动效率。

WEVB 系统的主要作用及用途

在卡车需要减速时增加由柴油机产生的制动力矩,使车辆持续的减低或稳定

车辆速度,有效提高车辆的控制性能,可以保证车辆在山区下坡路上的行驶安全

性、降低刹车系统的使用频次,减轻制动系统的磨损程度,延长制动蹄片的更换周

期。

在雨后或冰雪路面遇有紧急情况使用排气制动,还可以防止车辆因减速过快

而造成的车辆侧滑现象。

使用排气制动虽然不能将车辆紧急制停,但可以达到使车辆稳定减速的目

的。

斯太尔卡车驾驶室中的排气制动控制开关

二、传统排气辅助制动装置的工作原理

采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法,使活塞在排气行程时受到气体的反

压力,阻止发动机运转而产生制动作用,达到控制车速的目的。

传统排气辅助制动过程中排气门的升程曲线

2 气门 WEVB 系统排气门控制执行机构

2 气门 WEVB 系统气门间隙的调整方法

WEVB 系统 4 气门结构

4 气门 WEVB 系统气门间隙的调整方法

蓝擎 WP10、WP12 排气门间隙为 0.60,EV 可隙为 0.40。先将 EVB 支架上的调

整螺栓向下旋压到排气门的气门桥上平面直至将气门桥小活塞压到底。然后调整

摇臂上的调整螺钉间隙 60 丝,调好后,锁紧。再将 EV 支架上的调整螺栓向上旋,

使其完全松开。将 40 丝塞尺放到排气门桥小、活塞上平面上,再将 EVB 支架调整

螺栓下旋,直至将小活塞压到底,再将调整螺栓锁紧。

三、B WEVB 系统结构简介

WEVB 排气制动系统包括蝶形节流阀排气辅助制动装置与柴油机排气门控制

执行机构两大部分。制动时两者相互关联,同时使用。

1.蝴蝶阀 2.消音器 3.排气管 4.杠杆 5.操纵动力元件

B 1.WEVB 系统所利用的工作原理

WEVB 辅助制动系统就是利用排气门在制动过程中被压力波自动打开的现象,

通过使排气门在发动机制动过程中,在压缩冲程以及随后的膨胀冲程中,始终保

持打开一个空隙来提高发动机的制动效率。

2.WEVB 系统工作原理分析

蝶形阀门关闭时,排气门被来自排气管的压力波打开一个间隙，排气门摇管

中的单向阀打开,摇臂油孔中的润滑油注满活塞上方的空腔,密闭的机油使小活

塞不能缩入摇臂,迫使被打开的排气门保持大约 1—2mm 开口。

间隙一直保持,活塞处于下止点附近时,缸内压力较低,排气端高压气体通过

排气门的小间隙进入气缸，直至气缸内的压力和排气端的压力相等，增大了气缸

内的空气密度。随着活塞继续上行,气缸内的气体压力高于排气端压力,此时气缸

内的气体就要通过排气门的少许间隙排到排气管内。利用节流作用,从而使压缩

终了气缸内气体压力显著降低。

活塞下行,使气缸内的压力很快下降,这时排气端的压力要比气缸内的压力

高。高压气体通过排气门间隙流到气缸内,再次实现了节流作用,使缸内气体的压

力进一步降低,同时压缩上止点的缸内压力相比于传统的排气制动装置压缩上止

点的缸内压力低,也减小了推动活塞下行的力,提高制动效果

此冲程由于排气门被凸轮轴打开,摇臂顶端的泄油孔乜被打开,润滑油泄掉,

小活塞在气门的压力下回位,打开的小间隙关闭,一个循环完成WEVB 系统

排气门控制执行机构剖视图

3.WEVB 系统用排气制动蝶阀

WEVB 排气制动蝶阀与普通蝶阀相比,阀片偏心安装,且安装轴有一定预紧力,

可以对排气管內的压力进行控制,压力过高时阀片打开一定缝隙,防止高压气体

过热对柴油机造成损坏。

WEVB 系统用排气制动蝶阀检查调整

松开气动气缸一头的螺栓并取下另一头的卡环,取下气动气缸,这时制动阀

阀片处于自由状态,用手搬动阀片使制动阀处于完全关闭状态,这时调整排气制

动阀限位螺栓到需求间隙,调整完成后,装回气动活塞。

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