NMC 电池与 LFP 电池的优劣势对比

NMC 电池与 LFP 电池的优劣势对比与所有电池一样,锂离子电池(锂电池)有两个电极:阳极和阴极。在电动汽车(EV) 的锂电池中,主要的阴极化学物质是锂镍锰钴(LiNi x Mn y

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与所有电池一样,锂离子电池(锂电池)有两个电极:阳极和阴极。在电动汽车(EV) 的锂电池中,主要的阴极化学物质是锂镍锰钴(LiNi x Mn y Co z O 2 ,​命名为 NMC)和磷酸铁锂(LiFePO 4或 LFP)。

那么哪种电池更好?从结论上说,NMC 电池比 LFP 电池具有更高的能量容量,因此对于以续航里程为关键参数的电动汽车来说更受欢迎,但同时它们也更昂贵。从电池的一个关键品质因数:每存储千瓦时的成本($/kWh)来看,尽管这个数字随着商品价格的变化而波动,但粗略估计 LFP 电池的价格在 70 美元/千瓦时左右,比 100 美元/千瓦时的 NMC 电池低 30%。

但与LFP电池相比,NMC电池有更好的库仑效率、更棒的充电衰减、更高的充电密度,在25摄氏度时NMC 532电池在近2,000次充电——且放电循环后没有出现显著的损失,这就意味着它可能有超过100年的使用寿命。

NMC 电池与 LFP 电池的优劣势对比

根据AlixPartners 2022 年全球汽车展望,LFP 电池已占全球电动汽车市场的 17%,代表了大众市场的潜在路径。早在 2021 年 10 月特斯拉已经宣布,为其标准续航里程车型(Model 3 和 Model Y)改用 LFP 电池,同时为续航里程更长的车型保留 NMC 电池。

对于未来市场份额的多数人持同样的观望态度:

根据ARK Investment Management LLC 的一份报告表明,持续的成本下降、镍供应限制和电动汽车效率的提高会推动 LFP 电池的市场份额从 2021 年的大约 33% 增加到 2026 年的约 47%;负责全球 EV 电池研究的 UBS Group AG 股票分析师也预计,到 2030 年,配备 LFP 电池的 EV 将占全球市场的 40%,高于此前预测的 15%。

NMC 电池与 LFP 电池的优劣势对比

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