8172次：开到家门口的小慢车

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本报记者杨圣学

可能是自己年龄大了怀旧的原因，采访铁路工作这些年来，一直关注各地春运中的小慢车。

去年春运前，我向几个铁路局询问小慢车绿皮车的情况，都给我了回复。其中太原局宇飞科长向我介绍了局管的两趟小慢车、两趟公益小慢车。只是去年春运我去了成都局，15天时间先后采访了内江到昭通、重庆到秀山的两趟小慢车和沿线的9个车站，没有来太原局。于是，今年在采访了北京局津涉车队和沧州、德州、衡水、黎城、潞城站春运后，来到沁县，采访沁县到太原的公益小慢车。

2月8号，记者在沁县站上了8172次公益小慢车，在1号车厢坐了下来。车外是冷风嗖嗖的寒冬，车内却是暖气融融的温馨。

列车长和列车员整理仪表仪容，准备迎接旅客上车。

虽然是老的绿皮车，但是车厢里面很干净，不多的行李在行李架上摆放的规规矩矩。

寒冷的冬天，温馨的春运，干净的车厢。

这一天已经是正月十八，沿线群众外出的务工流高峰似乎已经过去，车上的人不多。记者看到有一家三口人正在说话，就走过去坐在男主人身旁，闲聊起来。

男主人姓李，今年44岁，家在襄垣县虒亭镇上。他说，女儿在清徐县上学，是幼师学校，大专，去年才考上的。自己和妻子两口都是在太原小店的富士康集团打工，做手机的，来了有三年多了。他告诉记者，他全家6口人，虒亭家里还有三口人，父母亲和一个小儿子，只有两亩多地，一年收入有2000多块钱，小儿子在家上学，由于地少，收入太低，无法生活，才出来打工，现在两口子每月收入有6000多元，很大的改变了家庭生活。说到这里，他话锋一转，说，这趟小慢车太好了！车站就在我家门口，就像是为我们专门开行的一样！我们两口逢年过节都要回老家的，看看老人，想念孩子。我们村里许多在太原或者在外地打工的工作的，外出回家全都是坐这趟车！不光上车方便，而且票价特别便宜，沁县到榆次才10块5毛钱！非常符合我们当地群众的生活水平，我们两口来回一趟才40来块钱，能不经常回来看看？

列车员在给上车乘客验票。

李先生说的”小火车”，是因为它只有三节车厢，运行在太原到大平之间。虽然只有三节车厢，乘务员的服务却是非常的好。车上本没有暖气，为了旅客们上车了暖呼呼的，列车员们不辞辛苦，一锹一锹的把煤扔进小锅炉，为车厢供暖。据了解，铁路部门制定了小火车冬天的取暖标准，锅炉水温要高于60摄氏度，这样车厢的温度才能保证。遇到降温的时候，要保持在80多度。列车员李巧玲说，火车开行几十年时间，山区群众购买生产用具、生活用品、销售山货、置办年货、外出务工、进城求学、甚至娶媳妇嫁姑娘等，凡是与人们生活息息相关的事情，8171/8172都会成为沿途老乡们的首选。李先生插话道：一句话，小慢车成了沿线大山里最受老乡们喜爱的交通工具。

在乘降点上车的旅客正在车上购票。

李先生越说越激动，声音也高了起来。邻座的两个学生也走了过来。一位姓周的同学告诉记者，他们两个是在太原粮食技校上学。去年因为疫情，国庆节就回家了，在网上上课。现在疫情好转，学校要求返校上课。于是我们俩选择了乘坐这趟小慢车。记者问，你们年轻人不嫌小慢车慢吗？他俩异口同声的说，车是慢，但是我们从小就是经常跟着大人乘坐这趟车进县城，卖家里的农产品，买生活用品和我们学习用具。现在去太原上学了，以后毕业了可能去外地工作了，乘坐小慢车的机会少了，所以我们俩商量这一次要坐这个小慢车，回忆这种晃晃悠悠的感情。

小慢车没有茶水炉。列车员为乘客送开水。

车厢外寒风呼啸，车厢内温暖如春。列车停靠的几个小站，陆陆续续又上了一些旅客。他们中有经常坐车认识的，就互相打着招呼：今天去哪啊？有不熟悉的，也与座位上的旅客谦让着坐下来。大山里的农民就是那么温良恭俭让，淳朴、善良。他们坐下来，就熟悉了。攀谈起大山里的家长里短、奇闻异事。从谁家姑娘嫁人到谁家小伙子娶媳妇，谁家结婚摆了多少桌酒席，谁家孩子考上了哪里的什么大学，从哪个村新农村建设怎么好怎么好，到谁家旧房改造盖了几层小楼，从最近什么农产品卖什么价钱，到国家实施的乡村振兴，……记者不由感叹：他们身在大山，却胸怀天下，这就是新时代的农民啊！

榆社站带给乘降点职工的生活物品被送上车。

列车在晋东南的太行山里奔驰着。每逢到站、开车，列车员李巧玲就会提前预报、提示旅客一路佩戴口罩。她告诉记者，这趟车以前是车务段跑的通勤车，以接送铁路职工上下班、为乘降点送物资为主，有群众愿意上车也可以，在很大程度上方便了群众出行。2020年4月交由太原客运段乘务，仍然以通勤为主，同样老百姓也可以上车。这趟车平均10分钟左右便在一座小站停靠。其中太原、榆社、榆次、武乡东和沁县五个站是客运站，有站房、站台和售票。修文、郝村、红崖、沿寨、阳乐、社城、台曲等17个乘降点，即无人值守的“站”，上车了买票。她说，这些分布在大山之中的小车站，紧靠村庄，这里的留守老百姓平时很少出门，因为每天有了8171/2次列车的到来，让他们与外界似乎有了联系，经常可以听到他们与亲人相见时的欢笑声。

这位学生乘客的背包带开缝了，列车员找来针线为她缝上。

列车继续行驶着。两位老年夫妻引起了记者注意。这位张先生告诉记者，他家是沁县农村的，家里5口人，6亩地。儿子儿媳原在杭州打工，去年，孙子考上了榆次的学校，儿媳就回到榆次照顾他。他说，这趟小慢车真是挺好的，方便了老区农民出门，而且价格非常便宜。他给记者算了一笔账：从沁县4个人拼车到榆次，每个人100元钱，我来一趟榆次小慢车才10来块钱，你看，这就便宜的太多了，所以，我们村里邻居们外出都是乘坐这趟小慢车。他说，我们山区农民喜欢这趟车，还因为车上的列车员服务特别好，说话和气，脸上满是笑容，搀扶我们上下车、帮助老年人和行李多的旅客拿行李，在车上给我们送开水，一路问寒问暖，就是自己孩子也只能这个样子了！

列车员帮助行李多的下车旅客拿行李。

车过榆社站，1号车厢有一位农民旅客腰突然被扭伤，疼痛异常。列车长立即在车厢寻找医务人员和伤湿止痛膏药。一位女士先拿来一贴大“土膏药”，列车员马上送给伤者贴上。随后，又有两位男士同时送来两贴少林膏药和羚锐膏药，也交给了伤者。短短20几分钟，先一贴膏药开始显示药力，疼痛开始缓解。这位旅客非常感动，连连说：谢谢你们。本以为快下车了，你们可能安慰我一下就算了，没想到你们前前后后挨着车厢找膏药。你们真的是山区群众的暖心车啊！

铁路通勤职工趁着在车上休息时间打扑克。

担当8171/8172次列车当日值乘任务的，是太原客运段连云港车队三组。列车长魏永明告诉记者，小慢车全程运行190公里，单程运行4小时52分，停靠22站，是山西省目前车厢数量最少、运行速度最慢、停站最多的通勤列车，他将沿线的小村庄串联起来，共同走向富裕的明天。无论冬天天寒地冻、狂风暴雪，还是夏天烈日炎炎、酷暑难耐，这趟小慢车都是太行老区的老乡们唯一的出行方式，即便现在出行方式多了，小慢车依然是他们的首选。

旅客们在车上聊天。

前面就是榆次了，记者计划在这里下车。车厢外，雪花依然在飘，寒风依然呼号，车厢里依然是暖洋洋热乎乎的。就要下车的旅客们互相打着招呼，他们将要各奔东西，为了祖国的建设，为了家庭的幸福，也为了自己的梦想。……

列车上的“便民服务箱”，装着针线盒、日常药品、充电器等，以备旅客急需。

8172次列车开始鸣笛了，似乎与下车的“朋友们”说：再见了，欢迎你们再来乘坐这趟小慢车！