想买东风拖拉机的看过来，多图详解东风雄风2404拖拉机

东风2204拖拉机去年正式上市以后，经过一年的市场认证，赢得了一致好评。本次展会东风又推出了2204的升级版—雄风2404。在如今大马力拖拉机市场鱼龙混杂的时代，作为一个老牌农机企业，能够连续推出两款重型底盘的大马力拖拉机，来引导市场的良性发展，绝对是勇于承担责任的表现。

外观方面：

整机外观与2204无明显区别，四只特瑞堡子午线超宽胎与低矮的机罩相搭配，依旧显得沉稳、霸气。前轮540/65R30、后轮650/65R42的超宽胎搭配组合，在同马力段进口机型上也仅仅如此，以此可以看出东风对这款产品的底盘强度非常自信。

机罩侧面”雄风2404″的巨大LOGO显得略微有些夸张，但是从风格上来看与这款机器霸气的外观还是非常协调的，希望量产以后能够继续保留。

动力方面：

这台机器搭载的是上柴9DK270系列高压共轨发动机，发动机的最大净功率可以达到270马力。在国内200马力以上拖拉机发动机中，上柴9DK发动机是装机量最大的一款发动机。东方红、雷沃同马力段机型都有搭载这款发动机，这足以证明其质量的稳定，同时8.8L的排量可以保证拖拉机在重负荷作业中稳定的动力性能。

传动方面：

这台机器采用的是意大利卡拉罗前桥，卡拉罗前桥在国内大马力拖拉机上比较常见，由于价格要比国内同类产品高一些，所以很多厂家为了降低成本通常作为选装配置。

这台机器采用的是梭式换向变速箱，主变速六档变速，副变速高中低三档，前进、后退各有18个档位。在7-12公里共有5个档位可以选择，这足以满足犁耕和深松等牵引作业的需求。 8.8L的上柴发动机与如此合理的档位相配合，重达9吨多的底盘必将发挥出优越的牵引性能。

内饰方面：

驾驶室的立柱和翼子板都采用塑料包裹，做工还算细致。MP3播放器、空调开关都设置在顶棚上，触手可及；顶棚四周都设有空调出风口，可以保证驾驶室内各个位置的温度一致，避免出现驾驶员前部温度低、后部温度高的情况。

液压系统方面：

这台机器采用独立液压油系统，液压油箱布置在右侧爬梯内侧，独立液压油可以最大程度的保证液压油的清洁度，从而保证液压系统的故障率和使用寿命。

四路远程液压输出其中一路带恒流输出，可以满足目前常见的农机具配套需求，即使带翻转犁加和墒器也足够使用，对于播种作业等需要液压输出驱动液压马达的工况同样也能够满足。

这台机器虽然采用的也是电控提升器，但是操作面板与常见的电控提升器相比要简洁很多， 并且还带有显示屏，如此高大上的配置小编还是第一次遇见，因此具体功能还有待深入研究……

这台机器最大的亮点是加装了一台美国天宝的方向盘式辅助驾驶系统，简称导航。装过导航的朋友们都清楚，在安装的时候不仅要对整机的液压管路、电路进行改装，同时加装以后在驾驶室内会留下非常多的线路，像小编这类追求完美的用户整天在驾驶室内守着那堆凌乱的线路心情也会变得凌乱。

由于出厂时就加装了导航设备，所以在线路的处理以及设备的布置上丝毫没有半点不协调之处，所有的线路都是隐藏在内饰的内部，甚至还在驾驶室的B柱上设有”解除自动导航”按钮，这对需要导航作业的机手朋友来说绝对是福音。

总结：在小编看来，对于大马力拖拉机的用户，如果选购进口机型时资金不是很充裕，这款机器将会是理想的选择，从动力性能上来讲绝对可以和进口机型相媲美，如果在舒适性和智能化方面再提高一些那就更完美了。