一、基本背景

1.ISD 发动机

采用康明斯现有 ISDE 系列基础结构，在 ISDE 国三发动机基础上，通过对燃

油系统和控制系统的升级，应用康明斯 CES 的 SCR 后处理技术开发实现的 ISDE

系列国四产品。

ISDE 系列国四机型开发也是康明斯全球 Equinox 项目的一-部分，是康明斯

为欧 5,巴西歇 4 和中国国四开发的具有统一性能和结构的电控发动机。因此产

品同时向欧 5 靠近，以利升级。

2.ISL 发动机

采用康明斯现有 ISLE 系列基础结构，在 ISDE 国三发动机基础上，通过对燃

油系统和控制系统的升级，应用康明斯 CES 的 SCR 后处理技术开发实现的 ISDE

系列国四产品。

ISDE 系列国四机型开发也是康明斯全球 Rainbow 項目的一部分，是康明斯

为欧 5,巴西歇 4 和中国国四开发的具有统一性能和结构的电控发动机。因此产

品同时向欧 5 靠近，以利升级。

3. 共同特点

国四电控发动机在开发中充分考虑了中国的道路、气候等运行环境，以满足

长期中国市场的应用和要求。

发动机部分可以直接采用现有国三工艺设备和零部件供应商。

4. 满足国四排放要求的电控盒发动机系列

ISDE4：

（1）6 缸

（2）24 气门.6.7 升排量

（3）210-300 马力

（4）最大扭矩 110 牛.米

（5）高压共轨燃油系统

（6）满足国四标准

ISLE4：

（1）6 缸

（2）24 气门.8.9 升排量

（3）29.-400 马力

（4）最大扭矩 1700 牛.米

（5）高压共轨燃油系统

（6）满足国四标准

二、ISDE 国四发动机的架构

三、E ISDE 国四性能上得到的益处

1. 大幅度提高扭矩

（1）相对国三 ISDE 高达 17%的改进

（2）6 缸最大扭矩 1100Nm

（3）4 缸最大扭矩 760Nm

2. 功率提高

（1）6 缸最大功率 300ps

（2）4 缸最大功率 200ps

ISDE4 除完成一般运行试验外，DCEC 发动机内部整车考核 100 万公里，后期

终端客户试验里程为 350 万公里，确保发动机的使用可靠性。

发动机整车三高试验（高温\高原\高寒），能保证发动机具备广泛的应用范

围。

发动机完全具备国三的控制特性。

发动机外围尺寸与国三保持一致。

四、ISLE 国四发动机的架构

1. 康明斯发动机产品结构

欧四和欧五相对于欧三来讲，ECM 电控特性相同，但是增加了支持 CES 后处

理和 OBD 功能。

ISLe4 发动机是一个用于多重卡车用发动机关键特性的理想动力符合重型

卡车的特性及耐久性

（1）外型尺寸紧凑，重量轻

（2）对于 9 升发动机来说具有最大的功率/重量比

（3）燃油经济性：1）与国 3 发动机相比燃油经济性提高了 5-7% 2）与采

用 EGR 系统的欧 4 发动机相比经济性估计提高 8%

（4）低噪声

（5）发动机可直接升级到欧 5 排放潜力

（6）2009 年 9 月开始批量生产

产品开发计划

五、欧四技术

1.SCR

尿素喷入高温排气后分解为氨和二氧化碳（>164℃℃）

（NH₂）₂CO+H₂O 2NH₃+CO₂

SCR 的作用是基于氧化氮与氨按照下列化学式的催化转化：

4NH₃+4NO+O₂ 4N₂+6H₂O

8NH₃+6NO₂ 7N₂+12H₂O

项目主计划

确保 SCR 正确使用，向驾驶员提供故障提示；

提供诊断接口及软件系统支持；

可用诊断工具检查 OBD 历史故障；

2.SCR 系统示意图

3. 尾气处理器（ EGP ）

有 3 个串联单元，氨扩散器，催化器，消音装置；

氨扩散器将氨分散在催化器表面；

催化器进行 NOX 转化，最低反应温度为 200C；

消声装置是消除排气噪声；

安装在距增压器排气口 1~4M 处；

不能承受超过硫含量 3000PPM 燃油；

六、ADBLUE 供给罐

（1）用量相当于燃油消耗量的：欧 4 为 5%、欧 5 为 7%

（2）罐体标出体积，以便在 ECM 设定是容易识别；

（3）材料为：不锈钢，镁铝合金，中高密度；

（4）不透明，是驾驶员无法看到液位，这样当诊断为空时还有一定的量，

避免吸入空气。

（5）罐通大气，有一定的膨胀空间，通气孔设计要防止结晶堵塞；

（6）目前还没有防止因车辆翻滚后，不许尿素泄露的法规。

（7）加注口设计要防止液体溅出，腐蚀其他部件；欧洲汽车制造商协（ACEA）

正在制定家住口标识。并有警示司机加注正确的液体。

（8）罐有排放口可定期维护，出口有 70 微米的滤清器罐内杂质。

1. 管路

（1）管路要求有足够的强度，不能被吸瘪。

（2）供给管的流量 25L/h，推荐的管内径 6mm

（3）回流管推荐的管内径为 4mm

（4）罐和泵尽量靠近，减少截流和空气残留影响。

2. 罐传感器

（1）罐内要有液位和温度传感器，详细要求见 AEB；

（2）具有系统诊断，空罐检测，液位显示及报警等；

（3）向泵发出指令确定给泵输流量，估计尿素的用量；

（4）启动罐加热器，检测是否工作或过热；

（5）温度低于 0 度开始加热，一直到 7 度保持加热。

尿素罐和传感器：

七、尿素介绍

在农业、医药、食品及化妆品中广泛采用的原料。

使用适宜的运输与储存设备，不会使用者造成不便。

（2）尿素潜在问题

泄露

泄露导致结晶

盐-腐蚀-危害软金属、某些聚合物及水泥容器需用不锈钢、铝或聚乙烯材料

温度为零下 11 摄氏度时开始结冰

1. 计量泵

（1）计量泵是高精密部件

（2）计量泵耗气量 17.5~22L/min。要考虑空压机的泵气量与负荷率；

（3）要防止脏空气进入，有专门滤清器（5 微米）

（4）正常工作耗电量 32 瓦，内部加热器工作时<200 瓦

（5）供气压力范围 6~12 巴

八、SCR 系统零部件- – 喷嘴

与计量单元链接：

安装位置矩后处理器入口不少于 750mm；安装于排气管中心线垂直的方向，

不易受损位置。

SCR 系统与 Adbule 的气候考虑：

（1）Adbule 在-11 度开始结冰，推荐保持在高于冰点 15 度即 4 度

（2）用电加热或发动机冷却液加热，0 度开始加热到 7 度关闭

（3）推荐的最高工作温度 60 度，正常与环境温度接近

（4）要提供 10%的膨胀空间

计量泵、尿素罐及喷嘴相对位置

（1）在汽车长度方向必须垂直安装

（2）不得低于尿素罐最低液面

布置方案：

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