香醇百年——奥迪AUDI

用什么词来形容奥迪？高档、豪华、尊贵、动感、科技……当这些词闪过脑海的时候，却则没那么也找不到一个能够恰到形容奥迪的词汇。或许，用简单的词汇来形容，是对奥迪品牌的亵渎。索性，抛开之前的所有评价，静下心来，聆听一下奥迪的百年故事。

四环相扣，集思广益

对于一个全球致命汽车品牌而言，奥迪标志本身就蕴含着深刻的含义。那不仅仅是简单的四环相扣，而是四个曾经引领汽车工业发展的公司在特定的历史背景下，为了共同的经济利益不约而同走到一起的结晶。

霍希公司

1899年11月14日，奥古斯特·霍希在克隆建立了霍希公司。1903年，公司开始生产2缸发动机汽车。1904年，奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考，并将其转为股份公司，开始生产4缸发动机汽车。1906年，公司生产的4缸发动机汽车在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛——Herkomer Run中赢得冠军，从此掀开了奥迪运动篇章。1909年，因与董事会和监事会之间存在分期，奥古斯特·霍希从自己创办的霍希公司撤出股份，另外成立了一个新的汽车公司，取名为“奥迪”。

霍希公司在霍希离开后的最初一段时间内，只能生产有限的几种车型，而且在技术和设计上都未能超越其创始人。第一次世界大战后，专门生产航空发动机的Argus-Werke公司与霍希公司合并组成新的霍希-韦尔克公司。1926年秋天，霍希-韦尔克公司展出了由保罗·戴姆勒开发的8缸发动机汽车——Horch8.该车以其强大的动力、可靠的性能和精巧的车身引起了人们的关注，为竞争对手树立了标杆。从此Horch8成为汽车制造业中优雅、豪华以及最高标准的代名词。1931年秋，霍希-韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了最新产品——咽炎的黄色车身、棕色软顶棚、绿色皮革内饰、培优12缸发动机的运动敞篷跑车。

DKW公司

DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯姆森与恩斯特公司。公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯姆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，莱斯姆森从Hugo Ruppe手中获得了二冲程发动机的设计，这是一个名为“Des Knaben Wunsch（男孩的梦想）”的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求，并作为辅助冲程发动机，于1922年被改进成“Des Kleine Wunder（小奇迹）”摩托车发动机。在莱斯姆森、经历Carl和首席设计师Hermann Weber的努力下，DKW成为20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商，同时也成为世界上占据领先地位的发动机制造商。

1927年，莱斯姆森从Detroit汽车公司获得6缸和8缸发动机设计方案和生产设备，随后分别推出了配有这两款发动机的新车型。但是当时豪华车市场迅速下滑，莱斯姆森意识到了这一发展趋势后，开始转向小型汽车的制造。DKW最早生产的汽车是后轮驱动，在Berlin-Spandau制造。1930年末，莱斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计的汽车：2个气缸、排量为600没L的二冲程摩托车发动机、皮革装饰的整体木质底盘以及前轮驱动。由奥迪设计师Walter Haustein和Oskar Arlt设计出符合以上需求的汽车，被命名为DKW Front，并在1931年柏林汽车展上的首次亮相中引起轰动。DKW Front在奥迪工厂生产，是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。

奥迪公司

该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考创立。由于为了避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听”在拉丁文中的对应单词为“Audi”，遂将新公司命名为“Audi（奥迪）”公司。1910年4月25日，霍希又在茨维考将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司。

1910年，奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。1912~1914年间，在奥地利阿尔卑斯国际拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得广泛赞誉。第一次世界大战后，奥迪首创汽车转向盘左置技术，并将变速杆移至汽车中部，方便驾驶。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。

1923年，第一辆6缸奥迪汽车问世。该车有一个空气滤清器，这在当时是开先河之举。几年后，空气滤清器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师Heinrich Schuh将第一辆被成为“Imperator”的奥迪8缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车退出时正遭遇豪华车市场的衰落期。

漫游者公司

1885年，名叫约翰·巴勃提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的两位机械工在开姆尼斯开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车，取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫漫游者有限公司。1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。1913年，漫游者开始批量生产一款名为“Puppchen”的小型汽车，而且深受大众喜欢。因为漫游者牌汽车性能可靠、质量很高，所以造价也很高。20世纪20年代末，漫游者试图用更现代的车型设计和更高性能的发动机来摆脱开始出啊线的经营危机，但汽车产量仍然下滑，经营也出现了赤字，这导致整个公司的摩托车部门被NSU公司和Janecek公司收购。此后，漫游者的最大股东德累斯顿银行又卖掉了汽车部门，转向生产可盈利的机械工具和办公设备。

1929年10月24日，华尔街股市突然崩盘，德国汽车业也因此受到了巨大影响。

1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW公司和漫游者公司合并成立了汽车联盟。相交的银色四环，象征着4个冻死本着平等、互利、协作的原则手挽手共进退。4个品牌定位于4个特定的市场，DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档汽车，霍希生产顶级豪华汽车。

1934年3月，采用四环标志“银箭”的A型赛车刚一露面，就在德国纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军，而且创下了汽车速度的世界纪录，“运动”的理念也由此根深蒂固。1936年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，这标志着个公司独立开发汽车的时代结束。在开姆尼斯成立了中心设计室和中心试验部，新的车型都在此进行开发和试验，然后将汽车的原型和图样交给各生产工厂。