准备贴膜的蔚来ES6车主，可以看这里

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蔚来ES6，这是蔚来品牌首款月销破万的单一车型，曾经在2023年7月创下了历史新高，共交付了10,069辆新车，现在在中型纯电SUV销量榜中，也是位列第二的车型。

在我们公司，就有两位蔚来ES6的车主，而在我们施工车间，ES6也是常见的车型，今天就和各位ES6车友分享这辆车全车玻璃的信息，以及隔热表现如何。

我们测试的这辆蔚来ES6，全车玻璃的生产商都为福耀玻璃，生产日期都为2023年8-9月，其中，前挡，四个侧窗配备都是双层玻璃。

为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量？

因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）

我们实测下来，蔚来ES6全车玻璃隔热表现为：

1、蔚来ES6前挡配备的是镀银的隔热玻璃，隔热数据也是优于其他没有配备隔热玻璃的车型，但距离顶级的隔热表现还是有一段差距；

2、后侧窗、三排侧窗、后挡风配备的偏黑的隐私玻璃，可以隔绝一定的可见光热量；

3、天窗部分，隔热表现也是较好，加上原厂自带有自动遮阳帘。

根据玻璃的特征，结合实际体验，我们给到蔚来ES6的贴膜建议是：

1、天窗部分强烈建议不需要贴膜。原厂的遮阳帘基本可以隔绝所有可见光和红外线热量。

2、前挡虽然配备了镀银的隔热玻璃，但建议炎热地区的车友，为了更好的隔热体验，建议贴上同样是反射隔热型的金属膜。

不建议在前挡位置贴吸热型的陶瓷膜，因为陶瓷膜吸热的特性，容易吸饱热量后开始向车厢内二次传递热量

3、后侧窗、三排侧窗、后挡风因为玻璃都是偏黑的，建议可以选择J70透光率较高的膜，以免影响后排视野。

这辆蔚来ES6贴了金属膜之后，全车玻璃隔热数据的变化如下：

另外，和大家普及一下，目前在售的隔热膜大体可以分成2类：

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。

在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去

从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。

但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽，所以我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家来咨询我们。

希望你可以把这篇文章点赞转发给你身边拥有蔚来ES6的车友们。